Гран При Австралии этого года стал для Aston Martin одним из самых тяжёлых моментов в истории команды. Её руководитель Эдриан Ньюи говорил о проблемах с силовой установкой Honda с нехарактерной для Формулы 1 прямотой, и присутствовавшие на той пресс-конференции журналисты были изрядно удивлены.
В частности, он тогда признал, что в команде слишком поздно осознали масштаб надвигавшихся сложностей: «Мы об этом не знали. Мы всё поняли только в прошлом ноябре, когда отправились в Токио, чтобы обсудить слухи о том, что к первой гонке мотористы Honda не смогут достичь того уровня мощности, о котором речь шла изначально.
Тогда-то и выяснилось, что многие из членов коллектива разработчиков не вернулись (в программу создания двигателей для Формулы 1)…»
За пять минувших месяцев состоялись 11 Гран При, и ситуация весьма существенно изменилась – об этом пишет испанская газета Marca, которая очень внимательно следит за ситуацией в Aston Martin, ведь за эту команду выступает Фернандо Алонсо, двукратный чемпион мира.
Специалисты, работающие на базах в Сильверстоуне и Сакуре, наладили эффективное взаимодействие, определённый прогресс уже достигнут – по крайней мере, проблема вибраций силовой установки решена, и в конце августа в Зандфорте мотористы Honda представят модернизированную версию силовой установки.
«Наше сотрудничество с Aston Martin идёт всё лучше, – заявил Койджи Ватанабе, президент Honda Racing Corporation (HRC). – Мы достигли полного согласия в том, как повышать эффективность, какие цели мы должны перед собой ставить и какие проводить испытания, чтобы этих целей достичь.
В Формуле 1 очень важно действовать как единая команда, чтобы у всех было общее видение».
Поговаривают, что модернизированная версия двигателя Honda будет примерно на 30 л.с. мощнее, а гибридная система силовой установки будет работать намного эффективнее.
«Мы хотим показать хорошие результаты в Зандфорте, при том что характеристики конкретной трассы тоже играют свою роль». – подтвердил Ватанабе.
