Предстоящий Гран При Венгрии на трассе Хунгароринг станет последним этапом первой половины сезона, после которого команды уйдут на летний перерыв.
В последние два года на трассе проходила масштабная реконструкция, которая затронула паддок, зоны гостеприимства, трибуны и непосредственно саму трассу. К Гран При Венгрии 2026 года были переложены участки асфальта в первом и 12-м поворотах. Это было сделано в дополнении к прошлому году, когда асфальт переложили на пит-лейн и стартовой решётке.
Длина венгерской трассы составляет 4 381 метр, круг включает 14 поворотов. Из-за небольшой протяжённости и извилистого характера Хунгароринг часто сравнивают с картинговой трассой. Здесь есть только одна полноценная прямая, старт-финишная, на которой есть одна из немногих возможностей для обгона. На остальной части круга гонщиков ждёт множество поворотов, некоторые из которых под углом 180 градусов, поэтому настройки машины обычно напоминают те, что используются в Монако.
Как и в Княжестве, в Будапешт Pirelli привезёт три самых мягких состава. C3, C4 и C5 идеально подходят для медленной трассы, где решающее значение имеют эффективность машины на разгонах и стабильность при торможении во время многочисленных смен направления движения.
Из-за возраста участков асфальта, которые ещё не подверглись реконструкции, покрытие обладает выраженной шероховатостью, а уровень сцепления один из самых низких в сезоне. Однако по ходу уик-энда состояние трассы заметно меняется.
Температура асфальта на Хунгароринге обычно является самой высокой в сезоне. Поэтому термическая деградация становится одним из главных факторов, влияющих на работу шин, особенно на задних колёсах из-за большого количества разгонов. На более мягких составах также может появиться гранулирование.
Ожидается, что из-за деградации шин стратегии с одной и двумя остановками будут близки по итоговому времени преодоления дистанции гонки. На выбор между ними будет влиять позиция гоншика на трассе, поскольку обгонять на Хунгароринге бывает сложно. При очень высокой температуре команды, вероятно, отдадут предпочтение двум наиболее жёстким составам.
После Гран При Венгрии Pirelli останется в Будапеште и проведёт во вторник и среду с Aston Martin, Audi и Alpine тесты прототипов шин для сезона 2027 года.
