В Ferrari скорректировали подход при подготовке к уик-энду в Сузуке, изменив аэродинамический обвес для лучшей оптимизации распределения энергии.
Стратегия состоит в том, чтобы максимально расширить возможности SF-26 без прямой конкуренции с сильными сторонами машин Mercedes.
Команда работает над оптимизацией накопления энергии на медленных участках, используя пониженные передачи для поддержания высоких оборотов двигателя.
Продолжаются аэродинамические испытания вращающегося заднего антикрыла Macarena, направленные на поиск баланса, позволяющего увеличить скорость без потери стабильности. Команда изучает разные варианты настроек, наиболее подходящие для Сузуки.
Доработка SF-26 нацелена на снижение веса машины на 6-7 кг.
В Ferrari рассматривают возможность изменения конструкции крылышек на Halo, которые были удалены из-за проблем с обзорностью. Для решения этих проблем может быть представлена новая версия, которая обеспечит соответствие правилам FIA и позволит избежать протестов со стороны конкурентов.
Несмотря на доминирующее положение Mercedes, Ferrari по-прежнему полна решимости бросить вызов своим конкурентам. Гран При Японии станет важным шагом на пути развития.
