Решив некоторые проблемы в первый день тестов, во второй команды сосредоточились на сравнении эффективности разных вариантов конфигурации, что приводило к задержкам между выездами машины из боксов. Сейчас крайне важно проехать максимальную дистанцию и собрать максимум информации с разными вариантами обвеса.

Одной из общих проблем стали вертикальные колебания машины на больших скоростях. Такого эффекта никто не ждал, он не проявлялся на симуляторе, хотя с подобной проблемой Формула 1 сталкивалась в 90-х.

На большой скорости граунд-эффект прижимает машину к асфальту, она его задевает, прижимная сила мгновенно падает – и машина дёргается вверх, начиная качаться. Проблема проявлялась у всех в разной степени, решить её ещё предстоит, но все соглашаются с тем, что потеря стабильности на большой скорости опасна.

День прошёл продуктивно, гонщики проехали большую дистанцию, продолжая собирать информацию о поведении машин на длинных сериях кругов.

Если в первый день тестов обошлось без красных флагов, то сегодня они появлялись дважды. В первой сессии Серхио Перес остановился на трассе из-за проблем с коробкой передач, потом отказал топливный насос у Никиты Мазепина – схожая поломка у Haas была накануне.

Гонщики с оптимизмом говорили, что обгонять на новых машинах действительно легче, но позади машины соперника потеря прижимной силы всё же чувствуется.

Первый китаец в Формуле 1, уроженец Шанхая Гуанью Чжоу, сегодня впервые опробовал новую машину Alfa Romeo в официальной сессии – и в протоколе оказался не последним.

По ходу дня гонщики работали с относительно жесткими шинами С2 и С3, в квалификационном режиме никто не выезжал. Сейчас скорость – не главное, Хэмилтон в протоколе оказался последним, правда его программу пришлось сократить из-за отказа одного из датчиков.

Лучшее время второго дня оставил за собой Шарль Леклер, проехав круг за 1:19.689. Наибольшая дистанция у Пьера Гасли.

РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОГО ДНЯ ТЕСТОВ

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Ш.Леклер Ferrari 1:19.689 C3 79
2. П.Гасли AlphaTauri 1:19.918 C4 147
3. Д.Риккардо McLaren 1:20.288 C4 126
4. Д.Расселл Mercedes 1:20.537 С3 66
5. К.Сайнс Ferrari 1:20.546 C3 71
6. С.Феттель Aston Martin 1:20.784 C3 74
7. С.Перес Red Bull 1:21.430 C2 78
8. Н.Мазепин Haas 1:21.512 C3 42
9. А.Элбон Williams 1:21.531 C3 47
10. Г.Чжоу Alfa Romeo 1:21.885 C3 71
11. Н.Латифи Williams 1:21.894 C3 61
12. Л.Стролл Aston Martin 1:21.920 C2 55
13. М.Шумахер Haas 1:21.949 C3 66
14. Э.Окон Alpine 1:22.164 C3 125
15. В.Боттас Alfa Romeo 1:22.288 C3 21
16. Л.Хэмилтон Mercedes 1:22.562 C2 40