Не все команды подготовили к британскому этапу чемпионата технические новинки, например, ни о каких шагах по модернизации SF-25 не отчиталась Ferrari, хотя изначально ожидалось, что очередной комплекс новинок она представит именно в Сильверстоуне. Но это было сделано ещё в Австрии, что, в частности, позволило гонщикам Скудерии в минувшее воскресенье занять 3-е и 4-е места.
MCLAREN
Лидеры чемпионата не расслабляются, несмотря на всё своё преимущество, и подготовили для своей домашней гонки пару новинок. Прежде всего это модернизированное днище, его корпус, о котором команда сообщила, что его геометрия была полностью пересмотрена, и это позволило добиться оптимального контроля воздушного потока и более правильного распределения зон отрицательного давления.
В результате достигается повышение эффективности работы аэродинамического обвеса MCL39 в целом.
В задней части машины пересмотрена конфигурация впускных отверстий воздуховодов тормозов. Благодаря этому достигается и улучшение аэродинамических параметров, и более эффективное охлаждение тормозов.
RED BULL
Машина Макса Ферстаппена также получила модернизированное днище, тогда как на RB21 Юки Цунода оно то же самое, что было в Австрии. Команда из Милтон-Кинса сообщила, что на днище RB21 четырёхкратного чемпиона мира несколько скорректировано расположение и геометрия перегородок туннелей Вентури.
Изменения направлены на оптимизацию распределения давления и повышение стабильности потока.
ASTON MARTIN
Список новинок, представленных Aston Martin, более обширный, в нём четыре пункта. Три из них относятся к днищу AMR25 – несколько изменена геометрия основной части днища, пересмотрена конфигурация перегородок туннелей Вентури, а также краёв днища и расположенных на них дополнительных элементов аэродинамики.
При этом достигается улучшение структуры потока под днищем машины, локально повышается прижимная сила, что позитивно отражается на работе аэродинамического обвеса в целом.
Также машина получила обновлённый моторный кожух – это связано с изменениями, которые претерпело днище.
HAAS
На машинах американской команды также модернизировано днище, изменения затронули его корпус, перегородки туннелей Вентури, а также края.
Пояснения такие: «За счёт обновлённой геометрии днища достигается улучшение контроля воздушного потока, повышается эффективность граунд-эффекта в условиях действия поперечных нагрузок. В итоге достигается более высокая стабильность при прохождении поворотов, повышается скорость в средней фазе поворотов, что позволяет гонщикам пилотировать более уверенно…»
Кроме того, на VF-25 скорректирована геометрия впускных отверстий воздуховодов системы охлаждения, расположенных на боковых понтонах, что сказалось на расположении зеркал заднего вида.
RACING BULLS
На переднем крыле VCARB 02 скорректирован профиль подвижного элемента, это сделано с учётом особенностей трассы в Сильверстоуне.
WILLIAMS
На машинах Williams изменена геометрия перегородок в области переднего края днища, что сделано для улучшения распределения воздушного потока, проходящего через туннели Вентури.
SAUBER
На C45 также модернизирована передняя область днища с учётом особенностей трассы в Сильверстоуне, это позволяет добиться повышения эффективности аэродинамики машины в целом. Также изменена геометрия регулируемого элемента переднего крыла, и это тоже связано с настройками аэродинамического обвеса на более низкие уровни прижимной силы.
