Андреа Стелла, объясняя далеко не самые выдающиеся результаты McLaren на этой стадии сезона, в том числе сослался на то, что команда, которой он руководит, пока не получила от мотористов Mercedes последнюю версию силовой установки.
Эта версия уже готова, и другие клиентские команды Mercedes – Alpine и Williams – уже работают с такими двигателями. При этом основное внимание в Бриксуорте уделили повышению надёжности после сходов Джорджа Расселла и Кими Антонелли с дистанции Гран При Канады и Барселоны-Каталонии соответственно. У McLaren тоже были сложности, начавшиеся ещё на самых ранних этапах сезона.
Стелла дал понять, что на машинах Ландо Норриса и Оскара Пиастри обновлённые силовые установки могут появиться на бельгийском этапе чемпионата. А Williams и Alpine их получили раньше, видимо, потому, что эти команды находятся в более сложном положении, чем McLaren.
«Мы обсуждали с HPP (Mercedes AMG High Performance Powertrains) причину, из-за которой до сих пор не получили силовые установки этой спецификации, – приводит слова Стеллы RacingNews365. – Мы понимаем их доводы, доверяем компании HPP, с которой в предыдущие годы у нас прекрасно развивалось сотрудничество, и мотористы Mercedes, безусловно, сыграли очень важную роль в том, что McLaren дважды завоевала Кубок конструкторов.
То, что происходит сейчас, никак не меняет основ наших отношений, и переговоры с HPP продолжаются. Мы ускоренными темпами занимаемся модернизацией нашей машины, они торопятся обеспечить двигателями четыре команды, и при этом сложились определённые условия, сделавшие невозможными поставки этих силовых установок McLaren.
Надеюсь, мы их получим на следующем этапе сезона. В HPP, как и в любом другом коллективе, занимаются модернизацией и доработкой своей продукции, ликвидируют проблемы, связанные с надёжностью. У нас были неполадки, связанные с батареей, у других – с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Мотористы работают в предельно ускоренном темпе, а это значит, что им сложно реализовать сразу все решения и исправить все недоработки.
Замена силовых установок основана на пройденном километраже, и мы до сих пор не получили их последнюю спецификацию, поскольку пробег машин Alpine и Williams больше, чем у нас, и они сильнее нуждаются в модернизированных двигателях…
В общем, мы приняли эту аргументацию. Думаю, вполне естественно, что клиентские команды сейчас находятся в менее благоприятном положении».
