Марко Бедзекки одержал свою первую победу в спринте MotoGP в качестве пилота Aprilia на Гран При Сан Марино после того, как Марк Маркес вылетел с трассы вскоре после захвата лидерства.
Бедзекки и Маркес боролись за первое место в укороченной гонке на трассе Мизано, причем последний вышел в лидеры в начале шестого круга из 13. Но на том же самом круге шестикратный чемпион мира допустил редкую ошибку и потерял контроль над своим Ducati, подарив Бедзекки лидерство, которое итальянец уже не упустил.
На старте гонки Алекс Маркес лучше всех сорвался с места из середины первого ряда, но обладатель поул-позиции Бедзекки обошел его в первом повороте, сохранив лидерство.
Марк Маркес затем обогнал своего младшего брата по внешней траектории, захватив второе место в повороте 2, уже до этого опередив Yamaha Фабио Куартараро.
Шестикратный чемпион мира затем начал преследование Бедзекки, который поначалу успешно контролировал отрыв. Однако на пятом круге пилот Aprilia широко вышел из поворота 14, что позволило лидеру чемпионата сократить дистанцию.
Маркес не стал терять времени и совершил обгон, протиснув свой заводской Ducati по внутренней траектории в шестом повороте, впервые возглавив гонку. Но на том же самом круге он перечеркнул все свои усилия, потеряв переднюю часть мотоцикла в повороте 15 и вылетев из спринта.
Это было первое серьезное падение испанца в любом формате гонок с апрельского Гран При Испании, которое прервало его впечатляющую серию из восьми последовательных побед в спринтах.
После схода Маркеса Бедзекки вернул себе лидерство, а Алекс Маркес поднялся на вторую позицию на ведущем Gresini GP24. Они продолжали гонку в плотном построении следующие несколько кругов, сохраняя интригу, но Бедзекки постепенно увеличил отрыв до более чем секунды за три круга до финиша.
Младший Маркес предпринял позднюю атаку, сократив отставание до шести десятых, но Бедзекки снова увеличил темп, чтобы завоевать свою вторую победу в карьере в спринте. Это стало первым случаем, когда не-Ducati выиграл спринт с прошлогоднего Гран При Каталонии в мае 2024 года, когда Алеш Эспаргаро занял первое место для Aprilia.
Позади Алекса Маркеса, финишировавшего вторым, Фабио ди Джанантонио из VR46 пересек финишную черту третьим, завоевав второй подряд подиум в спринте. Франко Морбиделли финишировал сразу за своим товарищем по команде на четвертом месте, а Педро Акоста занял уверенное пятое место для KTM после падения в квалификации.
Фермин Альдегер из Gresini поднялся с 10-й стартовой позиции на шестое место, опередив лучшую Honda Луки Марини и вторую заводскую Aprilia действующего чемпиона Хорхе Мартина. Последнее очковое место досталось Раулю Фернандесу из Trackhouse Racing, финишировавшему девятым.
Двукратный чемпион MotoGP Франческо Баньяя пережил еще один спринт, который лучше забыть, на заводском Ducati, опустившись с восьмого на 13-е место. Итальянец плохо стартовал и выпал из первой десятки к концу второго круга, после чего опустился еще ниже.
Фабио Куартараро из Yamaha сошел с дистанции после падения с четвертого места на пятом круге, в то время как Аугусто Фернандес привел M1 с двигателем V4 к финишу на 18-м месте.
