Перед началом гоночного уик-энда на Интерлагосе Оскар Пиастри признал свою вину в столкновении с Арвидом Линдбладом во время гонки в Мехико. При этом гонщик McLaren считает, что рекомендации FIA по борьбе на трассе сложно применять в поворотах с быстрой сменой направления движения, таких как связка первого-второго в Мехико.
Согласно правилам, при атаке по внутренней траектории передняя ось машины атакующего должна находиться на линии зеркал машины соперника, чтобы атакующий мог рассчитывать на место в апексе поворота. При атаке по внешней траектории передняя ось должна быть на линии передней оси защищающегося гонщика.
Оскар Пиастри: «Если руководствоваться этими правилами, то оспорить штраф довольно сложно. Однако в связке поворотов в Мехико применять эти правила очень непросто. Каждый поворот немного отличается от другого, особенно если речь идёт о связке. Получается, что иногда единственный способ избежать столкновения состоит в том, чтобы срезать поворот. И это ставит тебя в очень непростое положение.
Ситуация действительно сложная. Арвид действовал довольно жёстко, но, если следовать рекомендациям, он имел право защищаться. Со своей стороны я тоже имел право попытаться завершить обгон. Я начал отступать, но именно в этот момент мы и столкнулись».
Говоря о бразильском гоночном уик-энде, Оскар выразил надежду, что McLaren проведёт его без лишних проблем и сможет вернуть третье место в Кубке конструкторов, которое сейчас удерживает Red Bull Racing с преимуществом в 17 очков.
«Мне не нужно совершать ничего особенного, – продолжает Пиастри. – Просто хотелось бы провести более спокойный уик-энд без лишних проблем.
На этот этап мы привезли некоторые обновления машины, и я надеюсь, они немного облегчат нам задачу. Но нет необходимости пытаться реабилитироваться и совершать что-то из ряда вон выходящее.
Нам нужно продолжать работать над теми аспектами, которыми мы занимались в последнее время, и постараться улучшить поведение машины. В этом состоит наша главная задача. Посмотрим, чего удастся добиться, но, как я уже сказал, нет смысла пытаться выжать из машины то, на что она сейчас не способна. Нужно просто реализовать тот темп, который у нас есть».
