В Майами сложно обгонять, и если на дистанции гонки есть способствующие этому факторы – стратегия, разница в износе шин, временная потеря внимания, то спринт относительно линеен – 19 кругов, и можно готовиться к следующей сессии. Но на этот раз факторы были – за полтора часа до спринта начался дождь, заливший трассу водой. А под дождём на трассе вокруг стадиона Hard Rock Формула 1 ещё не гонялась.
В пятницу на единственной тренировке лучшее время показал Оскар Пиастри, а короткую квалификацию к спринту неожиданно выиграл новичок Mercedes Андреа Кими Антонелли. Вместе с ним с первого ряда стартовал Пиастри, со второго гонку начинали Норрис и Ферстаппен. Опытный напарник поулмена Расселл стартовал только пятым.
Шестым должен был стартовать Леклер, но на круге выезда из боксов он на мокрой трассе разбил машину, врезавшись в барьер и сломав подвеску. Ferrari пришлось эвакуировать, Шарль в спринте не участвовал. Потом Берман заблокировал шины, но зона безопасности помогла ему избежать последствий.
Юки Цунода начинал гонку с пит-лейн – при обслуживании его машины после квалификации к спринту в Red Bull нарушили условия закрытого парка. Сайнс стартовал на дождевой резине, остальные на промежуточной.
За десять минут до старта дождь стих, но при высокой влажности асфальт подсыхал очень медленно.
На трассе было много воды, видимость оставляла желать лучшего. Старт объявили за автомобилем безопасности, но даже на ограниченной скорости Ферстаппен вылетел в 11-м повороте, а Антонелли и Пиастри жаловались, что ничего не видят. Гонку остановили красными флагами до улучшения условий.
Гонщики свернули на пит-лейн, но ждать пришлось недолго. Новый старт назначили на 12:28 местного времени – через 28 минут после официального начала сессии.
Воды на трассе стало заметно меньше. Дирекция гонки решилаcь на старт с места. На этот раз все поставили промежуточные шины.
На рестарте Пиастри опередил Антонелли, вытеснив его за пределы трассы. Кими откатился на четвёртое место и пожаловался на Пиастри, но стюарды посчитали инцидент гоночным. Оскар возглавил гонку. Лоусон отыграл пять позиций, Хюлкенберг потерял четыре. Первая десятка на 2-м круге: Пиастри — Норрис — Ферстаппен — Антонелли — Расселл — Хэмилтон — Элбон — Алонсо — Лоусон — Хаджар.
Сайнс атаковал Окона в 17-м повороте и вышел вперёд, но на выходе Эстебан вернул позицию. Лоусон пожаловался инженеру на сломанный визор, у Ферстаппена тоже возникли проблемы с видимостью. Через десять кругов промежуточная резина стёрлась до сликов. Дирекция гонки разрешила использовать DRS.
Сайнс опередил Окона в борьбе за 12-е место. На 11-м круге Цунода перешёл на слики. На 12-м резину сменили Хэмилтон, Стролл и Сайнс, на 13-м – Ферстаппен, Антонелли, Элбон, Лоусон и многие другие.
Выезжая после смены шин, Ферстаппен врезался в Антонелли, получив от стюардов 10-секундный штраф. После сессии стюарды дали 5-секундный штраф Берману за небезопасный выезд на пит-лейн, где Хюлкенбергу пришлось уклоняться, чтобы избежать аварии.
У Сайнса после контакта с барьером в 14-м повороте произошёл прокол заднего левого колеса, и он свернул в боксы, где сошёл с дистанции. На промежуточных шинах остались Норрис, Хаджар и Окон. Ландо жаловался на разбросанные по трассе обломки.
Хэмилтон обгонял одного гонщика за другим и поднялся на третье место, когда выехал автомобиль безопасности – Лоусон спровоцировал аварию, в которой Алонсо разбил машину – и позже получил пятисекундный штраф и штрафной балл. До финиша оставалось три круга. Первая десятка на 15-м круге: Норрис — Пиастри — Хэмилтон — Ферстаппен — Элбон — Расселл — Стролл — Лоусон — Берман — Цунода.
На трассе эвакуировали машину Алонсо, автомобиль безопасности отпустил машины уже на финише.
Ландо Норрис выиграл спринт в Майами, Оскар Пиастри финишировал вторым, Льюис Хэмилтон – третьим.
Спринт получился интересным. Через несколько часов начнётся квалификация к воскресной гонке.
