Лео Туррини, ветеран итальянской гоночной журналистики, никогда не скрывал, что его симпатии на стороне Ferrari. В своей свежей колонке он прокомментировал итоги первого этапа сезона в Мельбурне и посоветовал болельщикам Скудерии не терять оптимизм, поскольку команда показала в Мельбурне обнадёживающие признаки.
Разумеется, я подтверждаю всё то, что уже несколько недель назад написал о «хитром трюке» силовой установки Mercedes. И всё же на планете Ferrari есть жизнь, хоть я и говорю это с некоторой тревогой. Поясню. Преимущество «Серебряных стрел» очевидно. Это ясно, даже если забыть о квалификации – достаточно посмотреть на темп, когда Расселл и Антонелли оказались на свободной трассе.
К слову сказать, я не думаю, что итоговый порядок на финише в Мельбурне изменился бы, даже если бы на командном мостике Ferrari иначе рассчитали время проведения пит-стопа.
При всём этом SF-26 оказалась машиной, которая уступила соперникам с их трюком со степенью сжатия меньше остальных. Леклер какое-то время даже лидировал. И Хэмилтон, откровенно говоря, мне очень понравился. Думаю, это было его лучшее выступление с тех пор, как он перебрался в Маранелло.
Остаётся понять, если оставить в стороне политический аспект, есть ли возможности сократить отставание от Mercedes. В этом вопросе трудно быть безудержным оптимистом, особенно учитывая извечные проблемы Скудерии с развитием машины по ходу сезона. Но попытаться можно. Более того – нужно.
В ближайшей перспективе, безусловно, хуже остальных лидеров дела обстоят у McLaren. Пиастри самоликвидировался – и на этом всё. Меня не до конца убеждает теория о том, что у McLaren программное обеспечение отличается от Mercedes. Возможно, это правда, но у меня есть ощущение, что чего-то не хватает на уровне всего проекта.
То же самое можно сказать и о Red Bull. Да, Ферстаппен стартовал в конце, так что с выводами лучше повременить. Но общее впечатление всё равно не самое блестящее.
Теперь о пилотах, если не считать гонщиков Ferrari, о которых я уже сказал. Антонелли сумел исправить неудачный старт. С такой машиной второе место было минимально приемлемым результатом, но если он хочет попытаться опередить Расселла, ему вообще нельзя ошибаться.
Линдблад произвёл на меня впечатление. Берман – гарантия результата.
И, наконец, новый регламент. Я воздержусь от окончательного суждения. Это был вовсе не «несмотрибельный» Гран При. Тот, кто так говорит, откровенно лукавит. Первые двадцать кругов даже были захватывающими, но возможно потому, что лидировал Леклер! Выносить окончательный вердикт пока рано.
