В пятницу президент Honda Racing Corporation Койджи Ватанабе ответил на вопросы журналистов…
Вопрос: Для Honda начало сезона складывается непросто. Не могли бы вы кратко рассказать об основных проблемах с вашей силовой установкой?
Койджи Ватанабе: Мы начали новый сезон вместе с Aston Martin и, как вы знаете, в данный момент испытываем определённые сложности на трассе. Этому есть несколько причин.
Во-первых, новые правила распределения мощности представляют для нас достаточно серьёзную задачу. Во-вторых, мы приостановили деятельность в Формуле 1 в конце 2021 года и объявили о возвращении в Формулу 1 в 2023-м, поэтому некоторое время наша деятельность была ограничена.
Потребовалось время, чтобы восстановить организацию и возобновить разработку. Сейчас мы тесно сотрудничаем с Aston Martin не только в технической сфере, но и в создании прочного партнерства. Aston Martin и Honda — это не просто конструктор и производитель силовых установок – мы одна команда. На базе в Сакуре инженеры Aston Martin тесно сотрудничают с нашими инженерами. Я считаю, что самое важное — продолжать двигаться вперед шаг за шагом.
Вопрос: Удалось ли вам добиться прогресса по сравнению с прошлым этапом в Китае?
Койджи Ватанабе: Да. В данный момент мы сосредоточены на том, чтобы улучшить ситуацию с вибрацией, уменьшить повреждения батареи. К этому этапу мы оптимизировали управление энергией для повышения ходовых характеристик.
У нас есть план восстановления, разработанный совместно с Aston Martin, но сегодня мы не можем его раскрыть.
Вопрос: Многие видели, как Макс Ферстаппен выиграл четыре чемпионских титула подряд с моторами Honda. Можете ли вы объяснить, как от столь успешных силовых установок вы перешли к тем, у которых сегодня есть проблемы с вибрацией?
Койджи Ватанабе: Главная сложность в том, что мы начали разработку немного позже, чем другие. Кроме того, на стендовых испытаниях вибрация находится в допустимых пределах, но когда мы ставим двигатель на реальное шасси, она становится гораздо сильнее.
Дело не только в силовой установке, поэтому мы тесно сотрудничаем с Aston Martin, чтобы решить проблему не только мотора, но и шасси.
Вопрос: Как вы считаете, после решения проблемы с вибрацией силовую установку этого года можно будет вывести на необходимый уровень эффективности, или вы сосредоточитесь на подготовке к сезону 2027 года?
Койджи Ватанабе: Сложно сказать, но нам нужно улучшить не только надежность, но и эффективность. В рамках действующих правил сложно улучшить только эффективность, поэтому в настоящее время мы сосредоточены на том, чтобы прибавить во всём.
Вопрос: В Мельбурне Эдриан Ньюи сказал, что узнал реальное состояние нового проекта Honda в Формуле 1 только в ноябре прошлого года. Не могли бы вы прояснить предысторию…
Койджи Ватанабе: Наша философия состоит в том, чтобы регулярно переводить инженеров из автоспорта на массовое производство или в отделы, работающие с более передовыми технологиями, такими как реактивные двигатели и т.д. Мы постоянно проводим ротацию сотрудников.
Кроме того, как я уже сказал, на восстановление организации потребовалось некоторое время, и, думаю, что именно это его беспокоило. Но сейчас у нас достаточно ресурсов и специалистов.
