Катар-2023: Макс опередил пилотов McLaren, Хэмилтон врезался в Расселла

К старту гонки в Катаре всё было решено. Кубок конструкторов Red Bull Racing досрочно завоевала на прошлом этапе в Сузуке, а титул в личном зачёте Макс Ферстаппен накануне гарантировал в субботнем спринте. Но некоторые вопросы оставались без ответа, и главный из них – результаты воскресной гонки, ведь в субботу показалось, что спринт закончился на самом интересном месте.

Ещё один важный вопрос – повреждения шин на поребриках, которые в FIA посчитали опасными. Днём в субботу об этом сообщили гонщикам, хотя FIA это было известно ещё в пятницу. На участке 12-13 поворота границу трассы перенесли на 80 сантиметров дальше от «пирамидальных» поребриков, запретив гонщикам её пересекать, для чего даже провели дополнительную тренировку, чтобы они смогли определиться с траекторией.

По ходу уик-энда со спринтом тренировка только одна, командам не удалось толком поработать с резиной, оценить её износ, а в спринте выяснилось, что стартовавшие на Soft какое-то время имели преимущество в скорости, а потом резко откатывались назад. Команды учли это при выборе стратегии.

В итоге в FIA обязали гонщиков проезжать на одном комплекте новых шин не более 18 кругов, в случае нарушения останавливая гонщика черным флагом. Для каждого из прикатанных комплектов в Pirelli посчитали максимально возможное число кругов.

В пятницу уверенно лидировал Макс Ферстаппен, он показал лучшее время на тренировке и выиграл квалификацию, но Sprint Shootout в субботу и спринт выиграл Оскар Пиастри – машины McLaren в этот уик-энд были очень быстры, но в квалификации стюарды лишили гонщиков команды лучших результатов из-за выездов за пределы трассы, так что в Гран При они стартовали позади.

Гонку Ферстаппен и Расселл начинали с первого ряда стартового поля, Хэмилтон и Алонсо – со второго, Леклер и Пиастри с третьего. Пересу после субботней аварии машину собрали заново, заменив и силовую установку – он стартовал с пит-лейн. Карлос Сайнс не смог принять участие в гонке из-за проблем с топливной системой.

Шестой раз в этом году (и второй подряд), команды получили «жёсткую» тройку составов – С1, С2 и С3 в качестве Hard, Medium и Soft.

Хэмилтон, Боттас, Лоусон и Магнуссен выбрали Soft на первый отрезок, Перес начинал гонку с пит-лейн на Hard, остальные стартовали на Medium.

На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Расселл и Хэмилтон столкнулись, атакуя Макса, вылетев с трассы — Льюис взял вину на себя. Льюис выбыл из борьбы, Джордж доехал до боксов и продолжил движение. «Меня выбил мой собственный  напарник», — сказал Льюис. Выехал автомобиль безопасности. Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен — Пиастри — Алонсо — Леклер — Окон — Норрис — Гасли — Цунода — Боттас — Хюлкенберг.

На 4-м круге Боттас, Магнуссен, Стролл и Лоусон сменили резину. На 5-м круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство, быстро оторвавшись от Пиастри. На 6-м круге Хюлкенберг опередил Цуноду в борьбе за восьмое место.

Стюарды наказали Хюлкенберга 10-секундным штрафом за то, что он занял позицию стартовавшего с пит-лейн Переса на стартовом поле. Расселл опередил Переса, Чжоу и Сарджента, поднявшись на 11-е место. На 10-м круге Цунода сменил резину, на 11-м – Окон, на 12-м – Алонсо и Гасли, на 13-м Пиастри и Леклер, на 14-м – Норрис, Хюлкенберг и Сарджент, на 15-м – Расселл. Окона стошнило из-за высокой температуры в кокпите, но он продолжил бороться

На 16-м круге Алонсо обогнал Магнуссена в борьбе за восьмое место. Леклер обогнал Магнуссена, Окон – Лоусона, Пиастри – Стролла. На 17-м круге Ферстаппен провёл пит-стоп, на 18-м – Перес, на 19-м – Элбон и Чжоу. На 20-м круге Алонсо опередил Боттаса в борьбе за третье место. Первая десятка на 20-м круге: Ферстаппен — Пиастри — Алонсо — Боттас — Стролл — Норрис — Леклер — Окон — Гасли — Расселл.

На 21-м круге Норрис опередил Стролла в борьбе за пятое место. На 22-м круге Боттас, Стролл, Магнуссен и Лоусон сменили резину, на 23-м – Цунода. Элбону и Пересу показали черно-белый флаг за неоднократное нарушение границ трассы. На 26-м круге Пиастри, Леклер и Окон провели пит-стоп, на 27-м – Алонсо, Гасли и Сарджент.

Перес получил пятисекундный штраф за нарушение границ трассы. На 28-м круге Норрис и Хюлкенберг сменили резину. На 29-м круге Пиастри обошёл Элбона в борьбе за четвёртое место. На 31-м круге Леклер обогнал Стролла в борьбе за 10-е место. На 32-м круге Перес и Элбон провели пит-стоп.

На 34-м круге Алонсо вылетел в гравий, пропустил Леклера, но продолжил движение. На 35-м круге Ферстаппен сменил резину, сохранив лидерство в гонке, на 36-м – Чжоу. Первая десятка на 37-м круге: Ферстаппен — Пиастри — Норрис — Расселл — Леклер — Алонсо — Боттас — Окон — Стролл — Гасли.

На 38-м круге Гасли опередил Стролла в борьбе за девятое место. Перес получил ещё один пятисекундный штраф за нарушение границ трассы. На 40-м круге Боттас, Стролл, Магнуссен, Лоусон и Хюлкенберг сменили резину, на 41-м – Цунода.

На 41-м круге Сарджент пожаловался команде на плохое самочувствие, сбавил темп и свернул в боксы, где сошёл с дистанции и с трудом покинул машину. В боксы Williams пришли врачи, а после финиша к медикам отправился напарник Логана – Алекс Элбон получил тепловой удар.

Стролл, Гасли и Элбон получили пятисекундный штраф за нарушение границ трассы. На 44-м круге Пиастри, Леклер, Окон и Перес сменили резину, на 45-м – Норрис, Алонсо, Гасли и Элбон, на 51-м – Расселл, на 52-м – Ферстаппен, сохранив лидерство, на 53-м – Чжоу. Гасли получил ещё один пятисекундный штраф за нарушение границ трассы.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Катара, одержав 49-й победу в карьере и 14-ю в сезоне.

Победитель субботнего спринта Оскар Пиастри поднялся на вторую ступеньку подиума, его напарник Ландо Норрис финишировал третьим.

Через две недели борьба продолжится в Остине, где начнётся серия из трёх Гран При подряд.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

* — Перес, Стролл, Гасли и Элбон оштрафованы прибавкой 5 секунд за нарушение границ трассы

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull) — 1:24.319 (57 круг, 231.364 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ