После гонки в Китае руководство и команды Формулы 1 обсудят изменения в регламенте 2026 года, которые могут быть приняты уже к Гран При Японии в конце марта.
Основная тема обсуждения – пересмотр уровня накопления и использования энергии на дистанции. В частности, предлагается увеличить мощность функции суперклиппинга, когда энергия накапливается на полном газу, обычно в конце прямых или в скоростных поворотах, что значительно упростит зарядку батарей.
Другой вариант — уменьшить разрешённую мощность, что позволит гонщикам дольше поддерживать уровень наддува. Также рассматривается вопрос повышения мощности двигателя внутреннего сгорания.
Николас Томбасис, директор FIA по гонкам на одноместных машинах: «Команды единодушно согласились придерживаться нынешних договоренностей в течение первых нескольких гонок и вернуться к этому вопросу, когда у нас будет больше данных.
Мы планируем обсудить ситуацию с использованием энергии после уик-энда в Китае. У нас есть несколько предложений, которые мы не хотели раскрывать до первой гонки и планируем обсудить с командами после гонки в Китае».
Кроме того, может быть вновь скорректирована стартовая процедура. На старте в Мельбурне медленная машина Лиама Лоусона могла стать причиной серьёзной аварии – в FIA хотят сделать ситуацию более предсказуемой.
