Италии-2026: Пьер Гасли завоевал первый поул в карьере

Квалификация в Монце – это интересно! Стартовая позиция очень важна, но скорости велики, поворотов мало – гонщикам приходится рисковать, что приводит к ошибкам и вылетам. Из-за выездов за пределы трассы круги на тренировках постоянно аннулировали, но там они не имели значения.

Если добавить традиционные проблемы с трафиком и стремление оказаться в слипстриме – случайно или договорившись с напарником, то задача перестаёт быть линейной. Нужно было проехать круг быстро, точно, вовремя – и с определённой долей удачи.

Прежде гонку в Монце часто выигрывал обладатель поула, но в 2020-м эта серия прервалась – пять лет поул не приносил побед, пока в прошлом году Макс Ферстаппен не прервал эту необычную серию.

В пятницу и утром в субботу лучшее время показал Джордж Расселл. Его напарник, лидер чемпионата Кими Антонелли, из-за замены силовой установки потерял 30 мест на старте, Алекс Элбон – двадцать, поменяли мотор и Лиаму Лоусону – в гонке все трое стартуют с последних мест, для них квалификация не имела принципиального значения – и все трое могли помочь напарникам слипстримом.

Как и на прошлом этапе в Зандфорте, в Red Bull заменили пилота – Айзек Хаджар восстанавливался после травмы руки, вместо него напарником Ферстаппена стал Лиам Лоусон из Racing Bulls, а самого Лоусона заменил резервный пилот Юки Цунода.

Шинники привезли на этап самые мягкие составы: С3 в роли Hard, C4 – Medium, а C5 – Soft.

В первой сессии Лоусон и Расселл выбрали Medium на первую попытку, остальные сразу выехали на Soft. При жаркой погоде шины Soft не позволяли проехать два быстрых круга подряд.

Норрис пристроился в слипстрим позади Бортолето, но испортил попытку вылетом с трассы. Лучшее время в первой попытке показал Пьер Гасли, проехав круг за 1:22.612 – уникальные характеристики итальянской трассы подходили машинам Alpine.

Ферстаппен, Хэмилтон, Леклер и Алонсо отказались от второй попытки, остальные продолжили борьбу.

Во второй попытке многие прибавили, но результат Гасли устоял. Из дальнейшей борьбы выбыли Цунода, Элбон, Боттас, Перес, Алонсо и Стролл.

Во второй сессии все выехали на Soft – в Ferrari выбрали прикатанный комплект и оказались позади. В первой попытке Пиастри проехал быстрее всех – 1:22.017.

Во второй попытке Антонелли возглавил протокол с 1:21.882. В Ferrari, обновив машину и подготовив к Монце доработанную силовую установку, едва пробились в финал, показав девятое и десятое время – одна тысячная разделила 10-го Хэмилтона и 11-го Бортолето.

Пиастри помешал Лоусону в первой шикане, и после сессии стюарды оштрафовали его потерей трёх позиций на старте.

Бортолето, Берман, Хюлкенберг, Лоусон, Сайнс и Окон не прошли в финал.

В финале все выехали на свежих комплектах Soft, только Антонелли поставил прикатанный на первую попытку.

Расселл пристроился позади Антонелли на главной прямой, Кими разогнал напарника, cместился в сторону – и Джордж возглавил протокол с 1:21.929. Первая четвёрка – Расселл — Пиастри — Гасли — Леклер – уместилась в семь сотых!

Во второй попытке все вновь поставили новые комплекты Soft – кроме Антонелли.

Пиастри ошибся на торможении в первом повороте, выехав за пределы трассы.

Почти все прибавили в последней попытке, но быстрее всех вновь проехал Гасли – 1:21.786.

Выиграв квалификацию в Монце, Пьер Гасли завоевал первый поул в карьере – и первый для команды из Энстоуна с 2009 года, когда она называлась Renault и Алонсо выиграл поул в Венгрии.

Поул Гасли стал 80-м для французских гонщиков. Прошлый поул принёс французам Жан Алези, выиграв квалификацию в Монце в 1997-м.

Результаты квалификации