В FIA рассматривают возможность скорректировать регламент доработки двигателей в рамках программы ADUO после отмены Гран При Бахрейна и Гран При Саудовской Аравии.
Изначально эти этапы должны были пройти в апреле, однако из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке их отменили. На этом фоне усилились призывы пересмотреть сроки, отведённые на модернизацию силовых установок в рамках ADUO.
Действующий регламент предусматривает четыре контрольных периода по ходу сезона. Эффективность двигателей внутреннего сгорания оценивается каждые шесть этапов с использованием комплексного индекса производительности, который учитывает сразу несколько параметров.
Изначально шестая гонка, по итогам которой должна была пройти первая такая оценка, выпадала на Гран При Майами в начале мая. Теперь же этот этап стал четвёртым в календаре. В результате ключевая проверка переносится на Гран При Монако в начале июня. Это означает заметную задержку и может поставить ряд производителей двигателей в невыгодное положение.
Программа ADUO построена по «ступенчатому» принципу и учитывает разницу в производительности силовых установок. Поставщики, уступающие лидеру более 2%, получают дополнительные возможности для доработки, а при отставании свыше 4% ещё более серьёзные послабления.
Регламент охватывает 84 отдельных компонента, и в обычных условиях допускается только одно обновление каждого из них за сезон. Однако участники программы ADUO получают расширенные лимиты на модернизацию, больше часов работы на стендах и более гибкие бюджетные ограничения. Эти послабления действуют как в текущем, так и в следующем сезоне, причём их объём увеличивается по мере приближения отставания к 8%.
В первоначальном графике наибольшую выгоду получали в Mercedes, поскольку именно их силовая установка служит ориентиром. В то же время Ferrari, Audi и другие производители заинтересованы в более ранней оценке, чтобы ускорить развитие.
Ситуацию осложняет и то, что цикл разработки силовых установок значительно длиннее, чем у шасси. При жёсткой омологации двигателей и серьёзных ограничениях на доработки вне рамок ADUO сократить отставание от Mercedes в сжатые сроки практически невозможно.
На этом фоне сообщается, что в FIA готовы внести предложения о пересмотре сроков оценок с учётом обновлённого календаря. Принимая во внимание, что потенциальным противником изменений может быть только Mercedes, согласование изменений регламента среди производителей выглядит вполне вероятным.
При этом даже в случае пересмотра сроков разработки двигателей бюджетные ограничения для команд останутся прежними. Согласно действующему регламенту, лимит в $215 миллионов рассчитан на сезон из «24 или менее гонок» и увеличивается только в том случае, если календарь превышает 24 этапа.
