Вторая половина сезона 2025 года стартует на одной из по-настоящему классических трасс — Спа Франкоршам примет Гран При Бельгии с 25 по 27 июля.
После гонок в Шанхае и Майами это будет третий уик-энд года, проводимый в формате спринта: всего одна свободная практика в пятницу, после которой следует квалификация спринта, сама спринтерская гонка на 15 кругов в субботу, а затем квалификация. Традиционные 44 круга основного Гран При Бельгии пройдут в воскресенье. Это второй раз, когда эта трасса принимает спринт, после аналогичного формата в 2023 году.
СОСТАВЫ ШИН
Для этого этапа Pirelli выбрала три состава для сухой погоды, которые не идут последовательно: Hard (жесткий) — самый твердый в линейке 2025 года, C1, но затем следует скачок к Medium (среднему) C3 и Soft (мягкому) C4. Такого не случалось с Гран При Австралии 2022 года, когда трио состояло из C2 в качестве Hard, C3 в качестве Medium и C5 в качестве Soft.
Новым составом здесь является Hard, в то время как Medium (C3) и Soft (C4) остались такими же, как в прошлом году. Согласно симуляциям, это трио должно сделать двухпитовую стратегию еще более конкурентоспособной в воскресной гонке, добавляя большую степень неопределенности в управление шинами на протяжении всего уик-энда, особенно учитывая формат спринта с всего одним часом свободной практики и иным распределением сухих шин. При этом формате регламент предусматривает на один комплект шин меньше, чем в обычный уик-энд: у каждого гонщика 12 комплектов — шесть Soft, четыре Medium и два Hard. Кроме того, Medium — единственная разрешенная шина для первых двух частей квалификации спринта, а Soft должен использоваться в третьей.
Трасса расположена в лесах Арденнских холмов и известна своей переменчивой погодой, которая может меняться даже в разных частях трека и даже в разгар лета. Поэтому не исключено, что оба типа шин для мокрой погоды — Intermediate и Extreme Wet — могут пригодиться в течение уик-энда.
В 2024 ГОДУ
Подавляющее большинство гонщиков выстроились на стартовой решетке на Medium. Исключениями были Сайнс и Чжоу, выбравшие Hard, и Риккардо, предпочивший Soft.
Двухпитовая стратегия оказалась предпочтительным выбором, причем состав Hard работал лучше всего с точки зрения деградации и производительности. Из 19 гонщиков, финишировавших в гонке (Чжоу был единственным сошедшим), только пятеро — Расселл, Алонсо, Стролл, Магнуссен и Цунода, пересекшие финишную черту именно в таком порядке — заезжали на пит-стоп только один раз для перехода с Medium на Hard. Расселл победил, а Алонсо финишировал девятым — только эти двое из данной группы набрали очки. Однако после послегоночной технической проверки FIA Расселл был дисквалифицирован, так как его машина не соответствовала минимальному регламентированному весу, что принесло победу его товарищу по команде Льюису Хэмилтону, который использовал стратегию Medium-Hard-Hard.
ТРАССА
Спа Франкоршам занимает четвертое место в списке трасс, принявших наибольшее количество этапов чемпионата мира, включая первый сезон 75 лет назад. Это одна из самых зрелищных трасс, очень популярная среди команд и гонщиков из-за своей технической сложности и вызовов, которые она представляет. Это самая длинная трасса в календаре, превышающая семикилометровую отметку на четыре метра. Её три сектора имеют совершенно разные характеристики: первый — самый быстрый и включает, пожалуй, самые знаменитые повороты Eau-Rouge и Raidillon, после которых следует длинная прямая, а зона торможения в её конце была местом для некоторых эпических обгонов; второй — более извилистый, с сочетанием поворотов средней скорости, многие из которых идут под уклон; третий — более плавный с небольшим, но все же заметным подъемом. Найти конкурентоспособные настройки для всех трех секторов — непростая задача, и часто бывает так, что машины быстры в одном секторе и медленны в другом.
Перед прошлогодним Гран При большая часть трассы была заново заасфальтирована с целью увеличения сцепления и сглаживания некоторых неровностей. Это привело к значительно меньшей абразивности, и с большим доступным сцеплением времена кругов стали значительно быстрее.
КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО: TWI (ИНДИКАТОР ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА)
TWI — это аббревиатура от Tread Wear Indicator (индикатор износа протектора). Как и дорожные шины, слики Формулы 1 имеют физический индикатор для измерения износа протектора. На их поверхности расположены шесть небольших цилиндрических отверстий, распределенных по ширине шины, с различной глубиной в зависимости от их положения. Они пронумерованы от одного до шести, первый расположен на внутреннем крае шины. В конце каждой сессии поверхность, где расположены эти TWI, очищается с помощью специального инструмента для удаления мусора и выявления отверстий. Затем инженеры Pirelli вставляют глубиномер в каждое из них на всех четырех шинах и измеряют, насколько изношен протектор. Эти данные затем сравниваются, и на их основе создается процентная шкала износа для всех шин всех автомобилей, начиная, очевидно, с нуля в случае совершенно новой шины. Командам предоставляются данные по их автомобилям вместе с рекомендациями по использованию шин на длинных дистанциях.
СТАТИСТИЧЕСКИЙ УГОЛОК
Предстоящая гонка — 70-е издание Гран При Бельгии, идущее в зачет чемпионата мира, 57-е на Спа Франкоршам. Нивель принимал гонку дважды, а Золдер — десять раз.
Самым успешным гонщиком на Спа Франкоршам является Михаэль Шумахер с шестью победами. Немец дебютировал в Формуле 1 на этой трассе в 1991 году, одержал первую из своих 91 побед годом позже, а Спа также стал местом, где он завоевал свой седьмой и последний титул чемпиона мира в 2004 году. Льюис Хэмилтон лидирует по количеству поул-позиций (6) и подиумов (11). Среди команд Ferrari возглавляет таблицы по победам (18), поул-позициям (17) и подиумам (51).
Это третий этап сезона, проводимый в формате спринта — дисциплины, в которой Макс Ферстаппен является несомненным мастером. Из 20 спринтерских гонок, проведенных на сегодняшний день, четырехкратный чемпион мира выиграл 11 и еще 5 раз финишировал на подиуме. Всего семь гонщиков выиграли хотя бы один спринт: по две победы у Валттери Боттаса, Оскара Пиастри и Ландо Норриса и по одной у Джорджа Расселла, Серхио Переса и Льюиса Хэмилтона. 19 гонщиков набирали очки в коротком формате, таблицу которого, естественно, возглавляет Ферстаппен со 117 очками.
