Бакинский уик-энд с первого дня складывался интересно. Сложная уличная трасса, скользкий асфальт, проблемы с шинами, множество инцидентов и красные флаги в каждой сессии. У этого этапа всегда своя драматургия, которой не хватает на стационарных трассах, свой неповторимый сценарий.

На тренировках в пятницу лидировали гонщики Red Bull – многие заранее считали их фаворитами, но результаты оказались неожиданно плотными для шестикилометровой трассы. Утром в субботу Макс Ферстаппен разбил машину, а протокол возглавил Пьер Гасли, а квалификацию, как и в Монако, выиграл Шарль Леклер.

Квалификацию четыре раза останавливали красными флагами после аварий Стролла и Джовинацци [они не проехали быстрый круг, и стюарды допустили их к старту], Риккардо, Цуноды и Сайнса. В четвёртый раз красные флаги появились на последних минутах, когда все находились на решающем быстром круге, зафиксировав результат.

Ландо Норрис не свернул на пит-лейн, когда появились красные флаги – и потерял три места на старте.

Стартовое поле выглядело необычно. С первого ряда гонку начинали Леклер и Хэмилтон, со второго Ферстаппен и Гасли, с третьего – Сайнс и Перес.

В Pirelli впервые привезли в Баку самые мягкие шины – как и в Монако в роли Hard, Medium и Soft использовались С3, С4 и С5. Райкконен, Расселл и Латифи стартовали на Medium, Стролл – на Hard, остальные выбрали Soft на первый отрезок.

Перед стартом прошла минута молчания в память о бывшем президенте FIA Максе Мосли и бывшем председателе совета директоров McLaren Group Мансуре Оджее, покинувших этот мир.

На старте Леклер сохранил лидерство. Мик Шумахер зацепил машину Стролла – оба продолжили движение. Перес опередил Сайнса и Гасли. Феттель опередил Боттаса, Норрис откатился на 12 место. Алонсо обогнал Цуноду. Первая десятка на 2-м круге: Леклер – Хэмилтон – Ферстаппен – Перес – Гасли – Сайнс – Алонсо – Цунода – Феттель – Боттас.

Расселл сразу сменил шины, переключившись на Hard. На третьем круге Хэмилтон опередил Леклера, возглавив гонку. Джовинацци сменил шины. На 4-м круге Окон остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за отказа турбины.

На 7-м круге Ферстаппен обогнал Леклера в борьбе за второе место. Цунода опередил Алонсо в борьбе за седьмое. На 8-м круге Перес опередил Леклера в борьбе за третье место.

На 8-м круге Алонсо и Норрис сменили резину, на 9-м – Шумахер, на 10-м – Леклер, Цунода, Латифи и Мазепин, на 11-м – Сайнс, на 12-м – Хэмилтон – на пит-стопе возникла небольшая заминка, Гасли, Боттас и Риккардо.

Сайнс заехал в карман безопасности, вызвав появление желтых флагов – без последствий для машины. На 13-м круге Ферстаппен провёл пит-стоп, вернувшись на трассу впереди Хэмилтона, на 14-м Перес – тоже возникла заминка, и Райкконен.

Перес вернулся на трассу впереди Льюиса, британец пытался атаковать, но Серхио взвинтил темп и смог оторваться. На 16-м круге Риккардо опередил Алонсо в борьбе за 11 место. На 19-м круге Феттель сменил шины. Первая десятка на 20-м круге: Ферстаппен – Перес – Хэмилтон – Стролл – Гасли – Леклер – Феттель – Цунода – Норрис – Боттас.

На 23-м круге Сайнс опередил Джовинацци в борьбе за 13-е место. Мазепин заехал в карман безопасности в четвёртом повороте без последствий для машины. На 27-м круге Сайнс обогнал Алонсо в борьбе за 12-е место.

На 31-м круге Лэнс Стролл разбил машину на главной прямой – из-за прокола заднего левого колеса машина внезапно потеряла стабильность. Выехал автомобиль безопасности – нужно было убрать обломки. Лэнс не пострадал. Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен – Перес – Хэмилтон – Гасли – Леклер – Феттель – Цунода – Норрис – Боттас – Риккардо.

На 34-м круге в FIA открыли въезд на пит-лейн. Алонсо, Джовинацци, Расселл, Шумахер сменили резину. На машине Мика не успели закрепить переднее левое колесо, когда он тронулся с места. Ему приказали остановиться, механики закатили машину обратно и закрепили колесо.

На 35-м круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство. Феттель опередил Леклера, Риккардо, Алонсо и Райкконен обогнали Боттаса. На 37-м круге Феттель обогнал Гасли, на 38-м Джовинацци опередил Боттаса. Первая десятка на 40-м круге: Ферстаппен – Перес – Хэмилтон – Феттель – Гасли – Леклер – Цунода – Норрис – Сайнс – Риккардо.

На 44-м круге Шумахер сменил резину, на 45-м – Мазепин. В конце того же круга Макс Ферстаппен разбил машину на прямой – чуть дальше, чем до этого Стролл – и тоже из-за внезапных проблем с задней резиной. Выехал автомобиль безопасности, провозя пелотон через пит-лейн, пока на прямой убирали обломки.

На 49-м круге гонку по соображениям безопасности остановили красными флагами. Майкл Маси проконсультировался с Red Bull – в команде подтвердили, что шина потеряла целостность внезапно. Гонщики смогли заехать на пит-лейн и сменить резину. Первая десятка в момент приостановки гонки: Перес – Хэмилтон – Феттель – Гасли – Леклер – Цунода – Норрис – Сайнс – Риккардо – Алонсо.

Пауза затянулась. Только через 40 минут объявили рестарт. Гонщикам предстоял старт с места и короткий спринт из двух кругов на свежей резине. Латифи получил 10-секундный Stop&Go за то, что не заехал на пит-лейн по распоряжению директора гонки. Расселл остановился в зоне безопасности из-за проблем с коробкой передач и не стартовал.

На рестарте Хэмилтон атаковал Переса. Когда Серхио начал смещаться в сторону Льюиса, британец задел регулятор баланса тормозов – баланс целиком сместился на переднюю ось и машина не успела замедлиться. Льюис вылетел в карман безопасности и вернулся на трассу 16-м. Алонсо отыграл четыре позиции.

Сразу после финиша Перес остановил машину на трассе по команде инженера из-за падения давления в системе гидравлики.

Серхио Перес выиграл Гран При Азербайджана, одержав вторую победу в карьере – и первую в составе Red Bull. Себастьян Феттель финишировал вторым, добившись лучшего результата в сезоне, как и поднявшийся на третью ступеньку подиума Пьер Гасли.

Всего в третий раз с начала гибридной турбоэры команда Mercedes не заработала очков в гонке.

Через две недели борьба продолжится в Поль-Рикар – французский этап начнёт серию из трёх гонок подряд.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. C.Перес Red Bull 2:13:36.410 2
2. С.Феттель Aston Martin + 0:01.385 2
3. П.Гасли AlphaTauri + 0:02.762 2
4. Ш.Леклер Ferrari + 0:03.828 2
5. Л.Норрис McLaren + 0:04.754 2
6. Ф.Алонсо Alpine + 0:06.382 3
7. Ю.Цунода AlphaTauri + 0:06.624 2
8. К.Сайнс Ferrari + 0:07.709 2
9. Д.Риккардо McLaren + 0:08.874 2
10. К.Райкконен Alfa Romeo + 0:09.576 2
11. А.Джовинацци Alfa Romeo + 0:10.254 3
12. В.Боттас Mercedes + 0:11.264 3
13. М.Шумахер Haas + 0:14.241 4
14. Н.Мазепин Haas + 0:14.315 4
15. Л.Хэмилтон Mercedes + 0:17.668 2
16. Н.Латифи * Williams + 0:42.379 2
17. Д.Расселл Williams сход 3
18. М.Ферстаппен Red Bull сход 1

* к результату гонщика добавлено 30 секунд – эквивалент 10-секундного Stop&Go

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull) – 1:44.481 (44 круг, 206.839 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

Пилот Команда Круг Причина
Э.Окон Alpine 3 турбина
Л.Стролл Aston Martin 29 авария

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. М.Ферстаппен Red Bull Racing 105
2. Л.Хэмилтон Mercedes-AMG Petronas F1 Team 101
3. C.Перес Red Bull Racing 69
4. Л.Норрис McLaren F1 Team 66
5. Ш.Леклер Scuderia Ferrari Mission Winnow 52
6. В.Боттас Mercedes-AMG Petronas F1 Team 47
7. К.Сайнс Scuderia Ferrari Mission Winnow 42
8. П.Гасли Scuderia AlphaTauri Honda 31
9. С.Феттель Aston Martin Cognizant F1 Team 28
10. Д.Риккардо McLaren F1 Team 26
11. Ф.Алонсо Alpine F1 Team 13
12. Э.Окон Alpine F1 Team 12
13. Л.Стролл Aston Martin Cognizant F1 Team 9
14. Ю.Цунода Scuderia AlphaTauri Honda 8
15. К.Райкконен Alfa Romeo Racing ORLEN 1
16. А.Джовинацци Alfa Romeo Racing ORLEN 1

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. Red Bull Racing Honda 174
2. Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes 148
3. Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari 94
4. McLaren F1 Team Mercedes 92
5. Scuderia AlphaTauri Honda Honda 39
6. Aston Martin Cognizant F1 Team Mercedes 37
7. Alpine F1 Team Renault 25
8. Alfa Romeo Racing ORLEN Ferrari 2