Австрия-2025: Оранжевое превосходство — Норрис сдержал натиск Пиастри

Гран При в Шпильберге – настоящий праздник для Штирии и Австрии, что символизировало подписанное в день гонки продление контракта до 2041 года – столь продолжительного контракта пока нет ни у одной другой трассы. Дитрих Матешиц оставил после себя замечательное наследие, в том числе этап Формулы 1 в родном регионе.

По ходу уик-энда зрителей оказалось не так много, как в годы доминирования Red Bull, но в воскресенье трибуны были заполнены взрослыми и детьми – такой праздник в Шпильберге бывает раз в году.

В прошлом году Макс Ферстаппен не отдал соперникам ни одной сессии, а в 2025-м на тренировках и в квалификации быстрее всех был Ландо Норрис. В Ferrari добились прогресса с новым днищем, да и жаркая погода помогла – они разделили с McLaren два первых ряда стартового поля.

Воскресный день выдался солнечным и самым жарким по ходу уик-энда, что сказалось на расстановке сил.

С первого ряда гонку начинали Норрис и Леклер, со второго – Пиастри и Хэмилтон, с третьего – Расселл и Лоусон. Ферстаппен стартовал только седьмым.

В Pirelli привезли на этап «мягкую» тройку составов – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. Гасли, Хаджар, Колапинто, Берман и Хюлкенберг стартовали на Soft, остальные на Medium.

В начале прогревочного круга машина Сайнса не тронулась с места из-за проблем с brake-by-wire. Маршалы не смогли её откатить, и старт отложили на 15 минут. В последний момент, когда механики вышли на стартовое поле, тормоза отпустило, и Карлос вернулся в боксы.

Машина остановилась в конце пит-лейн с горящими тормозами, откуда её удалось эвакуировать только поставив на домкраты – при этом FW47 продолжали заливать пеной из огнетушителей. На старт Карлос Сайнс не вышел.

В 15:15 по местному времени гонщики отправились на прогревочный круг. Дистанцию гонки на один круг сократили.

На старте Норрис сохранил лидерство. Пиастри опередил Леклера, Расселл – Хэмилтона, но Льюис возвращает себе позицию. Антонелли заблокировал шины в третьем повороте и врезался в Ферстаппена – оба гонщика сошли с дистанции. Выехал автомобиль безопасности. Первая десятка на 3-м круге: Норрис — Пиастри — Леклер — Хэмилтон — Расселл — Гасли — Элбон — Бортолето — Лоусон — Алонсо.

Хаджар сменил резину. На 4-м круге объявили рестарт. Норрис сохранил лидерство.  На 5-м круге Берман опередил Колапинто. Расселл атаковал Хэмилтона, но Льюис остался впереди. На 9-м круге Элбон опередил Гасли в борьбе за шестое место.

Пиастри несколько кругов прессинговал Норриса и на 11-м круге вышел вперёд, но Ландо вернул лидерство. На 12-м круге Берман сменил шины. На 13-м круге Бортолето опередил Гасли в борьбе за седьмое место – и Пьер свернул в боксы за свежей резиной. Хюлкенберг тоже сменил шины. Окон опередил Колапинто в борьбе за десятое место.

На 14-м круге Элбон и Колапинто провели пит-стоп. Первая десятка на 15-м круге: Норрис — Пиастри — Леклер — Хэмилтон — Расселл — Бортолето — Лоусон — Алонсо — Окон — Стролл.

На 16-м круге Элбон второй раз свернул в боксы, где сошёл с дистанции. На 19-м круге в борьбе за позицию Цунода вытеснил Стролла за пределы трассы, но стюарды не стали никого наказывать. Расселл и Цунода сменили резину. На 20-м круге Окон провёл пит-стоп.

На 21-м круге Пиастри вновь атаковал Норриса, гонщики McLaren едва не столкнулись – и Ландо свернул в боксы – возникла небольшая заминка при смене переднего левого колеса. На 22-м круге Бортолето сменил резину, на 25-м – Пиастри, вернувшись на трассу в шести секундах за Норрисом – у Оскара возникла заминка с передним правым колесом.

На 26-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 27-м – Хэмилтон и Стролл. На 28-м круге Хюлкенберг и Бортолето опередили Гасли, опустившегося на 11-ю позицию. Окон опередил Колапинто в борьбе за 13-е место. На 29-м круге Хаджар провёл пит-стоп.

На 31-м круге Цунода и Колапинто столкнулись в борьбе за позицию, Франко развернуло, а Юки отправился в боксы, где механики осмотрели машину и сменили резину. На 33-м круге Лоусон провёл пит-стоп, на 34-м – Алонсо. Первая десятка на 35-м круге: Норрис — Пиастри — Леклер — Хэмилтон — Расселл — Бортолето — Хюлкенберг — Окон — Гасли — Берман.

На 36-м круге Берман опередил Гасли в борьбе за девятое место. На 40-м круге Гасли сменил резину, на 41-м – Берман и Колапинто, на 42-м – Хюлкенберг, на 46-м – Расселл, на 50-м – Леклер и Бортолето, на 51-м – Хэмилтон и Окон, на 53-м – Норрис, на 54-м – Пиастри.

Обороняясь от обгона Пиастри, опережавшего его на круг, Колапинто выдавил Оскара за пределы трассы. Гонщики продолжили движение, стюарды наказали Франко пятисекундным штрафом. На 59-м круге Хюлкенберг и Окон опередили Хаджара. Первая десятка на 60-м круге: Норрис — Пиастри — Леклер — Хэмилтон — Расселл — Лоусон — Алонсо — Бортолето — Хюлкенберг — Окон.

Пиастри проезжал один лучший круг за другим, сокращая отставание от напарника по команде – за десять кругов до финиша он уступал Норрису две секунды, но Ландо в ответ взвинтил темп. На 62-м круге Цунода сменил шины.

Ландо Норрис выиграл Гран При Австрии, одержал седьмую победу в карьере и третью в сезоне. Оскар Пиастри финишировал вторым – у McLaren 53-й победный дубль в истории и четвёртый в сезоне.

Шарль Леклер поднялся на третью ступеньку подиума. Финишировав четвёртым, Хэмилтон повторил свой лучший результат в сезоне.

Финишировав шестым, Лоусон добился лучшего результата в сезоне и лучшего для команд Red Bull на Red Bull Ring. Финишировав восьмым, Бортолето заработал первые очки в сезоне.

Уже на следующей неделе борьба продолжится в Сильверстоуне.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

* Франко Колапинто оштрафован прибавкой 5 секунд за вытеснение Оскара Пиастри с трассы

Лучший круг: Оскар Пиастри (McLaren) — 1:07.924 (60 круг, 229.249 км/ч).

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ