Австралия-2026: Джордж Расселл начал сезон с уверенного поула

Первая квалификация сезона всегда невероятно интересна, тем более при радикальной смене регламента, как в 2026-м. На тестах многие скрывали скорость машин, но квалификация в Мельбурне расставила всё по местам, обозначив расстановку сил в начале сезона.

На тренировках не обошлось без проблем. Больше всего они повлияли на Aston Martin – сильная вибрация мотора Honda разрушала машину и не позволяла работать. Фернандо Алонсо пропустил первую тренировку, Серхио Перес из Cadillac – вторую, Карлос Сайнс из Williams – третью.

В пятницу лучшее время показал Оскар Пиастри, а утром в субботу Джордж Расселл впервые продемонстрировал скорость своей машины, опередив ближайшего соперника сразу на шесть десятых.

Кими Антонелли едва не пропустил квалификацию. В конце субботней тренировки он так серьёзно разбил машину, что в Mercedes восстановили её лишь в последний момент и уже по ходу сессии.

Трибуны в Альберт Парке были заполнены уже в пятницу, а в квалификации яблоку было негде упасть. В Австралии любят Формулу 1, на относительно компактном автодроме за этот уик-энд организаторы рассчитывают увидеть полмиллиона посетителей!

В Pirelli традиционно привезли на этап мягкую тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft.

В первой сессии в Ferrari выбрали Medium, остальные выехали на Soft. Трое гонщиков остались в боксах – Антонелли, Стролл и Сайнс.

Расселл обозначил ориентир – 1:19.840, остальные пытались к нему подобраться, когда появились красные флаги.

Макс Ферстаппен вылетел в первом повороте, едва начав быстрый круг. На торможении в конце прямой заблокировало задние тормоза, машину развернуло, она пролетела гравийную ловушку и врезалась в барьер. Макс сообщил инженеру, что с ним всё в порядке, хотя держался за правую руку, получив удар рулём.

Пауза продолжалась десять минут, потом гонщики выехали вновь – только к этому моменту в Mercedes смогли восстановить машину Антонелли, и он отправился на трассу.

После паузы сначала Хэмилтон показал лучшее время – 1:19.811, потом Пиастри – 1:19.664, и Расселл – 1:19.507.

Леклер ошибся, прервал попытку и вернулся в боксы. Из дальнейшей борьбы выбыли Алонсо, Перес, Боттас, Ферстаппен, Сайнс и Стролл.

Во второй сессии все выехали на Soft. Инициативу вновь взял на себя Расселл – 1:18.934, и в первой попытке ближе шести десятых к нему никто подобраться не смог.

Во второй попытке борьба продолжилась, но не за лидерство – результат Расселла устоял. Ближе всего к нему подобрался Леклер на Ferrari, уступив четыре десятых.

Хюлкенберг, Берман, Окон, Гасли, Элбон и Колапинто не прошли в финал.

Начало финальной сессии отложили из-за остановившейся на пит-лейн машины Бортолето. Гонщик Audi вышел в финал квалификации, но участвовать в ней не смог из-за проблем с машиной. За Бортолето ехал Лоусон, которому тоже пришлось остановиться, так что сзади в него чуть не врезался его напарник Линдблад. Обошлось.

Все выехали на Soft, и только Пиастри успел закончить круг, когда появились красные флаги – на трассе лежали элементы внешнего охлаждения от машины Антонелли, которые механики Mercedes забыли снять в боксах. Стюарды взяли инцидент на заметку.

Норрис налетел на лежащую на трассе деталь вентилятора, которая тут же разлетелась на тысячу обломков – маршалам пришлось потрудиться, чтобы все их собрать. Механики McLaren починили в боксах поцарапанную машину Ландо.

Через десять минут гонщики выехали вновь, и Расселл показал лучшее время – 1:19.084, оставив соперников в полсекунде позади. Его напарник Антонелли на быстром круге вылетел в гравий, испортив круг.

Финальная попытка с единственным быстрым кругом получилась боевой. Антонелли вышел на первое место с 1:18.811, но Расселл проехал ещё быстрее – 1:18.518. Остальным оставалось бороться за позиции позади Mercedes.

Джордж Расселл выиграл первую квалификацию нового сезона, завоевав восьмой поул в карьере. Гонщики Mercedes 85-й раз в истории заняли весь первый ряд стартового поля.

Айзек Хаджар показал третье время, добившись лучшего в своей карьере результата и прервав серию Макса Ферстаппена из 24-х этапов подряд, в которых он опережал напарников в квалификациях.

Результаты квалификации