Начало третьей тренировки пришлось отложить на двадцать минут для ремонта защитного барьера в пятом повороте, повреждённого в гонке Формулы 3. Продолжительность сессии не изменилась.
В ночь на субботу в FIA сначала отменили режим Straight Mode на участке между 8-м и 9-м поворотами – гонщики жаловались, что прижимная сила на этом участке при активации режима движения по прямой настолько низка, что может привести к потере управления, потом отозвали это решение. Многие команды считали, что это ставит их в неравное положение. После тренировки в FIA вновь рассмотрят этот вопрос.
Как и накануне, трибуны были заполнены уже утром. После пятничных тренировок команды внесли необходимые коррективы и продолжили подготовку к квалификации и гонке.
Лэнс Стролл участия в сессии не принимал из-за проблем с силовой установкой Honda на его машине.
На первом же круге Williams Карлоса Сайнса остановилась перед въездом на пит-лейн. Красные флаги для её эвакуации появились лишь через несколько минут. Карлос пешком вернулся в боксы, машину привезли на эвакуаторе. Через десять минут гонщики смогли покинуть пит-лейн, Сайнс больше не выезжал.
За 14 минут до конца сессии вновь появились красные флаги. Кими Антонелли серьёзно разбил машину. Mercedes развернуло на поребрике второго поворота и на полной скорости бросило в стену. Максимальная перегрузка по датчику FIA составила 17g! Расстроенный, но не пострадавший молодой итальянец самостоятельно покинул кокпит, а машину механикам Mercedes придётся собирать заново.
В конце сессии времени осталось как раз на один быстрый круг. Гонщики выехали на Soft и Джордж Расселл возглавил протокол с 1:19.053 – на шесть десятых быстрее ближайшего соперника.
Результаты третьей сессии
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Д.Расселл | Mercedes | 1:19.053 | — | 23 |
| 2. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:19.669 | + 0:00.616 | 22 |
| 3. Ш.Леклер | Ferrari | 1:19.827 | + 0:00.774 | 20 |
| 4. О.Пиастри | McLaren | 1:20.087 | + 0:01.034 | 17 |
| 5. А.Хаджар | Red Bull | 1:20.137 | + 0:01.084 | 15 |
| 6. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:20.197 | + 0:01.144 | 15 |
| 7. К.Антонелли | Mercedes | 1:20.324 | + 0:01.271 | 18 |
| 8. Л.Норрис | McLaren | 1:20.443 | + 0:01.390 | 22 |
| 9. Г.Бортолето | Audi | 1:20.459 | + 0:01.406 | 19 |
| 10. О.Берман | Haas | 1:20.778 | + 0:01.725 | 18 |
| 11. А.Линдблад | Racing Bulls | 1:20.838 | + 0:01.785 | 15 |
| 12. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:20.890 | + 0:01.837 | 13 |
| 13. Э.Окон | Haas | 1:20.983 | + 0:01.930 | 19 |
| 14. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:21.067 | + 0:02.014 | 22 |
| 15. П.Гасли | Alpine | 1:21.071 | + 0:02.018 | 26 |
| 16. Ф.Колапинто | Alpine | 1:21.413 | + 0:02.360 | 22 |
| 17. А.Элбон | Williams | 1:21.664 | + 0:02.611 | 17 |
| 18. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:22.720 | + 0:03.667 | 20 |
| 19. В.Боттас | Cadillac | 1:23.514 | + 0:04.461 | 12 |
| 20. С.Перес | Cadillac | 1:24.397 | + 0:05.344 | 21 |
| 21. К.Сайнс | Williams | — | — | 1 |
| 22. Л.Стролл | Aston Martin | — | — | — |
