Сезон 2019 финишировал в первый день зимы. Четвёртый раз в истории и впервые с 1963 года гонка проходила в декабре. Погода была летней. Воскресный день выдался самым жарким на этой неделе – днём в Абу-Даби воздух прогрелся до 28 градусов, а к вечеру жара чуть спала.

Судьба титула и четырех лучших позиций в Кубке конструкторов была уже определена, но продолжалась принципиальная борьба за остальные места, в том числе за третье в личном зачёте между Ферстаппеном, Леклером и Феттелем.

Гонка в Абу-Даби была последней в Формуле 1 для Роберта Кубицы и Нико Хюлкенберга – они остались без контракта на следующий сезон. Последнюю гонку под прежним названием проводила Toro Rosso – в 2020-м команда будет называться Scuderia AlphaTauri.

Трасса Яс-Марина подходит машинам Mercedes, Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию, Валттери Боттас показал второе время, но был оштрафован за замену элементов силовой установки и начинал гонку последним.

Перед парадом пилотов прошла традиционная фотосессия гонщиков. Продолжительный и весьма любопытный сезон 2019 года становился историей.

В Pirelli привезли в Абу-Даби самые мягкие шины – в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С3, С4 и С5. Хэмилтон, Боттас, Ферстаппен, Леклер и Элбон, использовали Medium во второй части квалификации – и стартовали на этом составе, а Феттель выбрал другую стратегию и начинал гонку на Soft.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Хэмилтон и Ферстаппен, со второго – Леклер и Феттель, с третьего – Элбон и Норрис. Квят стартовал 13-м.

Перед стартом технический директор FIA Джо Бауэр обнаружил «существенное расхождение» между декларированным командой и фактическим количеством топлива в машине Шарля Леклера. Это противоречило технической директиве TD12-19, поэтому Бауэр передал информацию на рассмотрение стюардам. Расследование прошло после гонки, стюарды ограничились денежным штрафом.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Гасли зацепил машину Переса, повредив переднее антикрыло. Леклер опередил Ферстаппена. Квят, стартовавший на Hard, откатился на 16 место. Боттас поднялся на 15-е место. Гасли свернул в боксы, при замене антикрыла возникла заминка. Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон – Леклер – Ферстаппен – Феттель – Элбон – Норрис – Сайнс – Риккардо – Хюлкенберг – Магнуссен.

Из-за технических проблем на стороне FIA гонщики не могли использовать DRS – “упал” сервер, отслеживающий интервалы между машинами. Боттас опередил Стролла и Джовинацци, поднявшись на 12-е место. На 6-м круге Стролл сменил резину, Перес обогнал Магнуссена в борьбе за десятое место.

На 7-м круге Боттас опередил Джовинацци. На 9-м круге Норрис и Джовинацци провели пит-стоп. Ландо потерял несколько секунд из-за отказа гайковёрта – пришлось использовать резервный. На 12-м круге Риккардо сменил резину, а Боттас обогнал Переса, поднявшись на восьмое место.

На 13-м круге Леклер и Феттель провели пит-стоп – в Ferrari обслужили две машины подряд, но с Себастьяном возникла заминка при замене переднего левого колеса – он потерял семь секунд и оказался в трафике. Сайнс тоже сменил резину. На 14-м круге Элбон провёл пит-стоп.

Сайнс атаковал Риккардо, срезал шикану и вернул позицию. На 16-м круге Сайнс повторной атакой вышел вперёд. На 18-м круге гонщики смогли использовать DRS. Боттас опередил Хюлкенберга – и Нико свернул в боксы, сменив резину. Вернувшись на трассу, Хюлкенберг обогнал Сайнса.

На 19-м круге Грожан провёл пит-стоп, на 21-м – Магнуссен. Квят обогнал Райкконена в борьбе за восьмое место. На 23-м круге Райкконен сменил резину. Джовинацци и Кубица допустили контакт в борьбе за позицию, но продолжили движение.

На 25-м круге Стролл провёл пит-стоп, на 26-м – Кубица и Ферстаппен, на 27-м – Хэмилтон и Джовинацци, на 30-м – Боттас. На 32-м круге Ферстаппен опередил Леклера в борьбе за вторую позицию. Шарль пытался контратаковать, но Макс остался впереди и быстро оторвался.

На 34-м круге Расселл сменил резину, на 38-м – Перес, на 39-м – Леклер и Феттель – в Ferrari вновь провели двойной пит-стоп. На 40-м круге Боттас обогнал Элбона, поднявшись на четвёртое место. На 41-м круге Квят (последним) провёл первый пит-стоп, Перес опередил Риккардо в борьбе за 11 место. Первая десятка на 42-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Леклер – Боттас – Элбон – Феттель – Норрис – Хюлкенберг – Сайнс – Перес.

На 43-м круге Сайнс сменил резину, на 44-м – Риккардо. На 44-м круге Сайнс опередил Магнуссена. На 46-м Перес обогнал Хюлкенберга. На 47-м круге Стролл остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. Квят обогнал Хюлкенберга в борьбе за девятое место. Первая десятка на 50-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Леклер – Боттас – Элбон – Феттель – Норрис – Перес – Квят – Хюлкенберг.

На 51-м круге Риккардо опередил Райкконена в борьбе за 12 место. На 53-м круге Хэмилтон атаковал и на изношенном комплекте Hard проехал лучший круг гонки. На 54-м круге Феттель опередил Элбона в борьбе за пятое место. Хюлкенберг потерял две позиции. На 55-м круге Перес обогнал Норриса. Боттас пытался атаковать Леклера, но гонка закончилась – их разделили девять десятых.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Абу-Даби, одержав 84-ю победу в карьере и 11-ю в сезоне. Британец завоевал шестой «Большой шлем» в карьере – поул, победу, лидерство от старта до финиша и лучший круг.

Макс Ферстаппен финишировал вторым, Шарль Леклер – третьим. Финишировав десятым, Карлос Сайнс обошёл Пьера Гасли, заняв шестую строчку в личном зачёте.

После финиша Хэмилтон, Ферстаппен и Леклер под аплодисменты зрителей крутили «пончики» на стартовой прямой. Сезон 2019 года завершен!

Во вторник и среду команды проведут в Абу-Даби шинные тесты с резиной 2020 года. Впереди новогодние праздники, презентации новых машин, зимние тесты – скучно не будет! До Гран При Австралии 2020 года всего 105 дней.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:34:05.715 1
2. М.Ферстаппен Red Bull + 0:16.772 1
3. Ш.Леклер Ferrari + 0:43.435 2
4. В.Боттас Mercedes + 0:44.379 1
5. С.Феттель Ferrari + 1:04.357 2
6. А.Элбон Red Bull + 1:09.205 1
7. С.Перес Racing Point + 1 круг 1
8. Л.Норрис McLaren + 1 круг 1
9. Д.Квят Toro Rosso + 1 круг 1
10. К.Сайнс McLaren + 1 круг 2
11. Д.Риккардо Renault + 1 круг 2
12. Н.Хюлкенберг Renault + 1 круг 1
13. К.Райкконен Alfa Romeo + 1 круг 1
14. К.Магнуссен Haas + 1 круг 1
15. Р.Грожан Haas + 1 круг 1
16. А.Джовинацци Alfa Romeo + 1 круг 2
17. Д.Расселл Williams + 1 круг 1
18. П.Гасли Toro Rosso + 2 круга 1
19. Р.Кубица Williams + 2 круга 1

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) – 1:39.283 (53 круг, 210.387 км/ч)

ПРИЧИНА СХОДА

Пилот Команда Круг Причина
Л.Стролл Racing Point 45 тормоза

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG Petronas Motorsport 413
2. В.Боттас Mercedes AMG Petronas Motorsport 326
3. М.Ферстаппен Aston Martin Red Bull Racing 278
4. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 264
5. С.Феттель Scuderia Ferrari 240
6. К.Сайнс McLaren F1 Team 96
7. П.Гасли Red Bull Toro Rosso Honda 95
8. А.Элбон Aston Martin Red Bull Racing 92
9. Д.Риккардо Renault F1 Team 54
10. C.Перес Sportpesa Racing Point F1 Team 52
11. Л.Норрис McLaren F1 Team 49
12. К.Райкконен Alfa Romeo Racing 43
13. Д.Квят Red Bull Toro Rosso Honda 37
14. Н.Хюлкенберг Renault F1 Team 37
15. Л.Стролл Sportpesa Racing Point F1 Team 21
16. К.Магнуссен Rich Energy Haas F1 Team 20
17. А.Джовинацци Alfa Romeo Racing 14
18. Р.Грожан Haas F1 Team 8
19. Р.Кубица Williams Racing 1
20. Д.Расселл Williams Racing 0

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes 739
2. Scuderia Ferrari Ferrari 504
3. Aston Martin Red Bull Racing Honda 417
4. McLaren F1 Team Renault 145
5. Renault F1 Team Renault 91
6. Red Bull Toro Rosso Honda Honda 85
7. Sportpesa Racing Point F1 Team Mercedes 73
8. Alfa Romeo Racing Ferrari 57
9. Haas F1 Team Ferrari 28
10. Williams Racing Mercedes 1