В январе Карлос Сайнс-старший вновь выйдет на старт Дакара за рулём гоночного внедорожника Ford Raptor T1+, чтобы побороться за свою пятую победу в легендарном ралли-рейде. А впервые он выиграл это тяжелейшее соревнование ещё в 2010 году, когда выступал за заводскую команду Volkswagen.
Тем временем его сын Карлос проводит свой второй сезон за Williams в Формуле 1, который, в отличие от прошлогоднего, складывается очень непросто. Но он надеется, что дела команды пойдут лучше в 2027-м.
Карлос часто говорит о том, что берёт пример с отца и считает его отношение к работе профессионального гонщика образцовым.
«Когда я вместе с отцом проехал на его внедорожнике Ford, подготовленном для Дакара, я думал, что так управлять машиной невозможно, – вспоминал он, – поделился Карлос, принимая участие в бразильском подкасте Pelas Pistas. – Ты видишь кочку, при этом машина несётся на скорости 160-170 км/ч, её подбрасывает, и ты чувствуешь перегрузки. В моём случае поездка продолжалась минут десять, но я постоянно потел и испытывал непрерывный стресс.
Мне впервые было страшно в машине, и я думал о том, какие это колоссальные нагрузки, если ехать в таком режиме часа четыре. Отец посмотрел на меня и сказал: «Можешь представить, каким сумасшедшим я был за рулём 20 лет назад!»
В детстве, когда мне было 8 или 9 лет, испанское телевидение показывало только гонки Формулы 1, хотя отец в то время был уже известным человеком. И когда я впервые побывал на Гран При Испании в 2005 году, я сказал отцу, что хочу стать таким же гонщиком, как мои кумиры – Фернандо Алонсо, Михаэль Шумахер или Кими Райкконен. Я был просто очарован!
Но когда мне исполнилось 13 или 14 лет, я впервые сел за руль раллийной машины, и это был один из лучших дней моей жизни. Я даже удивлялся, почему я не попробовал этого раньше? Но в это время я уже был включён в молодёжную программу Red Bull и мечтал о Формуле 1…
Отец поделился со мной секретом успеха: нужно уделять внимание всем нюансам, трудиться упорнее всех остальных и стараться держать под контролем всё то, что ты можешь контролировать. Он втолковывал это мне ещё со времён картинга, и это стало основой всего, что я делаю в Ф1.
Я умею по данным телеметрии отследить все те ощущения, что испытываю за рулём машины, и это позволяет добиваться улучшений, двигаться вперёд, находить правильное направление развития».
Кстати, Карлос Сайнс-старший пару недель назад весьма убедительно подтвердил, что по-прежнему в отличной форме: за рулём Ford Puma Rally 1 он выиграл «Историческое ралли Астурии» – эти соревнования были посвящены именно 64-летнему испанскому гонщику и его славной карьере.
Стоит упомянуть, кого именно он опередил на дистанции этого ралли, составлявшей около 127 км: это были Себастьен Лёб, девятикратный чемпион мира, и Франсуа Делекур, на счету которого не одна победа на этапах WRC. Оба пилотировали полноприводные Peugeot 306 Maxi.
