Сегодня в Racing Bulls подтвердили продление контракта с Лиамом Лоусоном и Арвидом Линдбладом на следующий сезон. Таким образом, формально в Формуле 1 на следующий год остаются две вакансии в Haas и Cadillac. В случае с Haas объявление о продлении контракта с Берманом в большей степени формальность, но с Cadillac не всё так однозначно.
Валттери Боттас уверяет, что он продолжит выступать за американскую команду в 2027-м, однако при этом подтверждает, что для официального подтверждения нужно дождаться решения совета директоров, которого пока нет.
Мы уже рассказывали о разногласиях в руководстве – General Motors, которая курирует проект Cadillac в Формуле 1, хотят, чтобы Колтон Херта перешёл с должности резервного гонщика в основные пилоты в 2027 году. Однако в самой команде хотят, чтобы остался Боттас, поскольку считают, что в данный момент гораздо важнее преемственность и стабильность.
На фоне этих разногласий появился третий кандидат на место в Cadillac. Речь о резервном гонщике Mercedes Фредерике Вести, который c 2025 года параллельно с обязанностями в команде Формулы 1 выступает в серии IMSA за команду Action Express Racing на Cadillac V-SeriesR в классе GTP.
Эрик Уоррен, вице-президент General Motors по спортивным программам, высоко оценивает работу Вести, и сейчас его кандидатура рассматривается не просто как запасной вариант на случай отказа от Валттери Боттаса и Колтона Херты.
Однако усложняет принятие решения о составе ситуация вокруг возможной продажи команды. Руководству команды приходится учитывать не только спортивные интересы Cadillac, но и планы акционеров.
