Гэри Андерсон, бывший конструктор гоночных машин, а ныне эксперт онлайн-издания The Race, приветствует решение Haas дать Рафаэлю Камаре возможность проявить себя уже в этот уик-энд, даже если оно было принято под влиянием далеко не самых благоприятных обстоятельств.
Я всегда поддерживаю молодых гонщиков и рад, когда команды предоставляют им шанс проявить себя. У Эстебана Окона такие шансы были, и он даже выиграл гонку, хотя тогда (в 2021 году в Венгрии) ему немного повезло. Но в целом нельзя сказать, что его выступления производят какое-то особое впечатление.
Его рабочие отношения с напарниками вызывают вопросы, что лишь подтверждает поведение Окона после того, как он узнал, что его место займёт другой гонщик.
Фраза «Я заслуживаю места в Формуле 1» – громкое заявление. Изначально никто этого не заслуживает, но попасть в Ф1 и удержаться в чемпионате может тот, кто показывает результаты и демонстрирует свой потенциал. Вне зависимости от ситуации Окона его препирательства с командой по поводу выбора резины по ходу тренировки в Мехико просто стали последней каплей.
К счастью, мы видим, что за последние несколько лет появилось немало новых гонщиков – Оскар Пиастри, Оливер Берман, Габриэль Бортолето, Арвид Линблад и Кими Антонелли, причём я ещё не всех перечислил. Согласен, у кого-то из них в дебютном сезоне были сложности, достаточно привести в пример того же Антонелли, однако в этом году он подтвердил свой потенциал и одержал убедительную победу в чемпионате.
Рафаэль Камара стал следующим, кто пополнил этот список. В Haas приняли правильное решение, дав ему шанс дебютировать пораньше, чтобы он смог подготовиться к сезону 2027 года. Он сможет разобраться в сложностях гоночного уик-энда в Формуле 1, после чего в зимнее межсезонье у него будет время, чтобы всё осмыслить, и я не сомневаюсь, что сейчас он получит возможность для более качественной подготовки.
Ему нужно извлечь уроки из опыта дебютантов прошлых лет и постараться всё это применить на практике, которая должна подтвердить старую истину, суть которой в том, что Рим строился не за один день.
Но ещё важнее другое: при этом надо избежать повторения того, что сделал Антонелли в своей дебютной тренировке в Монце в 2024 году, когда он врезался в барьеры за рулём машины Mercedes! Наращивать темп надо постепенно, и если в Haas смогут предоставить ему эффективную машину, тогда Камара сможет многого добиться – что тот же Кими только что доказал, став чемпионом 2026 года.
