В Сингапуре сессии спринта стали не дополнительным элементом интриги, а скорее продолжением свободных заездов. Команды не успели полноценно подготовить машину на сложной городской трассе в единственной тренировке. Посвятив этот час базовым настройкам и балансу, все отложили работу над скоростью до квалификации к спринту, а износ шин на дистанции хотели оценить во время спринта.
По ходу уик-энда не раз звучало, что главное – результаты воскресной гонки, ведь очки в спринте достаются гонщикам четырёх сильнейших команд, для которых не играют большой роли.
На единственной тренировке лучшее время показал Джордж Расселл, а расстановка на старте по итогам квалификации к спринту получилась неожиданной – получив шины Soft лишь в финальной сессии, не все смогли раскрыть их потенциал. Поул завоевал Макс Ферстаппен.
Первый ряд стартового поля в спринте заняли Ферстаппен и Расселл, со второго – Леклер и Пиастри, с третьего – Норрис и Хэмилтон. В Williams нарушили правила закрытого парка в работе с машиной Сайнса, он стартовал с пит-лейн.
В Pirelli привезли на этап «мягкую» тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. Но в спринте пригодилась дождевая резина.
Перед стартом прошёл сильный дождь. Машины стояли под шатрами. Старт отложили, объяснив это большим количеством стоячей воды во 2-3 поворотах, маршалы пытались её разогнать. При этом некоторые участки в середине круга выглядели почти сухими.
Каждые пять минут для проверки состояния трассы выезжал медицинский автомобиль. В итоге машины начали движение через полчаса после запланированного времени.
Дождь стих. Все поставили промежуточные шины. Гонщики проехали два круга за автомобилем безопасности, потом объявили старт с места.
На старте Расселл опередил Ферстаппена. Хэмилтон отыграл три позиции. В конце первого круга Расселл потерял лидерство, врезавшись в стену после разворота на выходе из последнего поворота. Джордж извинился перед командой и самостоятельно покинул машину. Выехал автомобиль безопасности. Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен — Хэмилтон — Леклер — Пиастри — Норрис — Антонелли — Лоусон — Гасли — Берман — Хаджар.
Стролл и Перес выбыли из борьбы после столкновения – стюарды не стали никого наказывать. Хаджар остановил машину в зоне безопасности пятого поворота, Колапинто тоже остановился. Линдблад после разворота продолжил движение. Гонщики проезжали за автомобилем безопасности по пит-лейн, пока на прямой убирали машину Расселла. На торможении перед рестартом Элбон врезался сзади в машину Бортолето, досталось и Боттасу. Стюарды разберут этот инцидент после финиша.
На рестарте Ферстаппен сохранил лидерство. Бортолето и Боттас остановились в боксах. Трасса практически высохла. Промежуточные шины перегревались, инженеры просили гонщиков ехать по влажным участкам, чтобы их остудить. Первая десятка на 10-м круге: Ферстаппен — Хэмилтон — Леклер — Пиастри — Норрис — Антонелли — Лоусон — Берман — Хюлкенберг — Окон.
На 16-м круге Элбон остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. В конце гонки гонщики берегли резину, отыграть время, потерянное на пит-стопе, было бы невозможно, все финишировали на изношенных промежуточных шинах. На последнем круге гонщики McLaren решили побороться за позицию. Норрис атаковал Пиастри в пятом повороте, обе машины развернуло, Оскар врезался в стену, а Ландо продолжил движение.
Макс Ферстаппен выиграл субботний спринт в Сингапуре, одержав 14-ю победу в спринтах за карьеру. Льюис Хэмилтон отыграл четыре позиции и финишировал вторым, Шарль Леклер закончил спринт третьим.
Впереди квалификация к основной гонке, её начало будет отложено из-за задержки со стартом спринта.
