Если сравнивать два протокола – на старте и на финише, то гонка Льюиса Хэмилтона в Сепанге может показаться скучной. Стартовав вторым, он финишировал третьим, а после гонки рассказал о том, как провёл эти несколько часов…
Вопрос: Льюис, какая гонка! В какой-то момент вы ехали 17-м, проигрывая минуту лидеру, но 29 кругов на шинах Soft позволили сократить число пит-стопов. Расскажите, как прошла ваша гонка…
Льюис Хэмилтон: Прежде всего, хочу поздравить Макса, они проделали большую работу, значительно улучшив свои результаты в течение года.
Мы неплохо проводили уик-энд. Машина вела себя отлично, особенно в квалификации. Я был рад показать второе время, и действительно… В субботу я до 23:30 оставался на трассе с инженерами, обсуждая все детали. Я действительно чувствовал, что у меня будет шанс как минимум побороться с Максом.
Ну а потом пошел дождь, и все слегка запаниковали, когда на нескольких машинах неожиданно снизилась мощность силовой установки. У меня она так и не восстановилась – пришлось остановиться на трассе и перезапустить машину. А потом все вернулись в боксы.
Было решено, что все стартуют с прежних позиций, а потом пришлось долго ждать, и мы долго спорили, на каких шинах выезжать. И я сказал, что на кругах до стартовой решетки было много брызг, выглянул за пит-лейн – там было мокро. Но они ответили: «Да, но прошло столько времени, трасса наверняка очень быстро высохнет, возможно, она уже на переходном этапе».
В общем, команда выбрала слики, а когда соперники сняли термочехлы и выяснилось, что все вокруг стартуют на промежуточных шинах, мы поняли, что у нас проблемы.
Едва мы тронулись с места, как с задней части машины Макса полетел целый водопад брызг, и я подумал: «Ну всё, конец».
Когда все меня обогнали, команда предложила сменить шины – я отставал уже на 26 секунд. Но какая разница, сколько проигрывать, если ты так далеко позади? Так что я просто решил: «Давайте подождём, пока трасса высохнет». И когда это произошло, я стал догонять соперников.
После этого машина была великолепна. Парни в боксах отлично провели пит-стопы, да и стратегия была хорошей. Но я не представлял, что смогу подняться на подиум. И конечно, я очень рад, что всё получилось.
Вопрос: Мы слышали, как вы по радио сказали: «Нет, давайте рискнем». Что вы скажете на подведении итогов, чтобы помочь команде двигаться вперёд и чтобы в будущем принимались правильные решения?
Льюис Хэмилтон: Знаете, я действительно очень горжусь своей командой. Механики, которые каждый уик-энд столько работают, инженеры, приезжающие на гонку каждые выходные, другие сотрудники – абсолютно все выкладываются на полную.
Безусловно, есть области, в которых нам нужно прибавить, и мы это знаем. Так что, думаю, у нас будет конструктивная беседа, мы перегруппируемся, возьмём из этого уик-энда всё положительное – машина была действительно хороша, и вернёмся на следующей неделе, готовые к борьбе. Я думал, что сегодня у нас был шанс побороться с Максом за победу, но, возможно, у нас получится сделать это на следующей неделе.
Вопрос: После приостановки старта возникла длительная задержка. Вам объяснили причину?
Льюис Хэмилтон: Мы знали, что инженерам пришлось обновить программное обеспечение, а потом загрузить его в машину. Видимо, у одних ноутбуки работали быстрее, у других медленнее.
