В паддоке Монцы исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали говорил о календаре, этапах со спринтом и планах на будущее…
Стефано Доменикали: «Хочу подтвердить, что на сегодняшний день календарь остаётся в силе. У нас есть подтверждение от Катара и Абу Даби, но я не стану говорить о том, что не могу обсуждать открыто. Мы следим за развитием событий, постоянно на связи. Если обстоятельства не позволят полностью гарантировать безопасность и проведение этапа, придётся принять другие решения. Но на данный момент я подтверждаю: календарь такой, каким вы его знаете.
В следующее воскресенье нас ждёт гонка в Мадриде, на новой трассе, где всё почти готово или будет готово в последний момент. Это не идеально, но всегда можно что-то улучшить. В следующем году у нас будет Португалия, у нас будет Турция. Если учесть всё, чего мы достигли за последние месяцы, становится понятно, что мы не можем долго стоять на месте.
Мы не должны довольствоваться сегодняшними успехами, нужно оставаться реалистами, оценивая новые возможности для роста. Все меняется так быстро, что если вы не готовы реагировать, то сразу оказываетесь позади.
Этапов с субботним спринтом в 2027-м будет больше, чем в этом году. Один из них пройдёт в Монце. Пока я не могу назвать точное число, но их будет меньше, чем половина этапов.
Молодой аудитории больше нравятся уик-энды, когда в пятницу происходит что-то значимое. Для давних болельщиков – и я отношусь к их числу – даже тренировка может быть интересной, но для широкой публики квалификация в пятницу означает больше актуального контента. Результаты говорят сами за себя. Организаторы, СМИ, болельщики — подавляющее большинство приняли эти перемены как динамичную форму спорта, которая приносит — я также говорю с коммерческой точки зрения — интересные результаты.
Сокращение дистанции гонок в 2027-м? Не вижу проблемы. Речь идёт о двух-трёх кругах. Если бы их было больше, это стоило бы обсудить, но сейчас это меня не беспокоит.
Продолжается обсуждение регламента, который придёт на смену действующему. Мы общаемся по этому поводу с FIA и всеми заинтересованными сторонами. При обсуждении действующих сейчас правил все были уверены, что автомобильная промышленность перейдёт на электромобили. Очевидно, что это не так.
Нам предстоит понять, как с одной стороны, обеспечить присутствие производителей, а с другой сохранить независимость. Очевидно, чем менее сложен технологический проект в союзе с целевыми показателями стоимости и эффективности, тем больше это способствует нашей независимости.
Есть несколько ключевых вопросов. Один из них – использование экологически чистых видов топлива. Второй – снижение веса машин. Мы хотим видеть, как гонщики атакуют на пределе возможностей машин, которые им послушны. Гонщик должен оставаться главным героем».
