В 2019-м команда Mercedes впервые приехала на Сочи Автодром не главным фаворитом предстоящей гонки. Все победы после летнего перерыва достались Ferrari, на тренировках и в квалификации в Сочи пилоты Скудерии тоже были быстры.

В пятницу лучшее время показали Леклер и Ферстаппен, утром в субботу Шарль вновь оказался быстрее, а днём уверенно выиграл квалификацию, завоевав шестой поул в карьере – и четвёртый подряд.

Как и год назад, пятеро гонщиков потеряли позиции на стартовом поле. В Honda решили заменить моторы на всех машинах и отбыть штрафы в Сочи, чтобы избежать их на домашнем этапе в Сузуке. Ферстаппен и Гасли потеряли по пять мест на старте.

Даниил Квят из-за проблем с машиной пропустил первую и третью тренировки, ему дважды за уик-энд поменяли силовую установку – он не участвовал в квалификации и стартовал с последнего ряда. Александер Элбон разбил машину в квалификации, команда нарушила условия закрытого парка – и он начинал гонку с пит-лейн.

Шинники привезли в Сочи на шаг более жесткие шины, чем год назад – в роли Hard, Medium и Soft использовались шины С2, С3 и С4. Хэмилтон, Боттас, Стролл, Райкконен, Гасли, Расселл, Кубица и Элбон стартовали на Medium, Квят – на Hard, остальные начинали гонку на Soft.

Леклер и Хэмилтон стартовали с первого ряда, Феттель и Боттас – со второго, Сайнс и Хюлкенберг – с третьего. Ферстаппен после штрафа начинал гонку девятым.

На старте Феттель опередил Хэмилтона и Леклера, возглавив гонку. Сайнс обогнал Боттаса. В четвёртом повороте Джовинацци, оказавшись между машинами, зацепил Риккардо и Грожана, Роман сошел, а Даниэль с пробитым колесом отправился в боксы. Выехал автомобиль безопасности. Райкконен допустил фальстарт, стюарды наказали его штрафным проездом по пит-лейн. Первая десятка на 2-м круге: Феттель — Леклер — Хэмилтон — Сайнс — Боттас — Норрис — Перес — Ферстаппен — Хюлкенберг — Магнуссен.

Кубица и Джовинацци сменили резину. На 3-м круге объявили рестарт. Феттель сохранил лидерство. Магнуссен опередил Хюлкенберга. Гонщики Ferrari обменивались лучшими секторами, отрываясь от Хэмилтона.

На старте в Ferrari попросили Леклера пропустить Феттеля, воспользовавшегося слипстримом позади машины напарника, а на первых кругах сказали Себастьяну вернуть позицию, но немец не спешил – взвинтил темп, вышел из зоны DRS и не давал Леклеру подобраться. В команде сказали, что поменяют позиции позже, а пока отрыв Феттеля с каждым кругом увеличивался.

На 7-м круге Боттас опередил Сайнса в борьбе за четвёртую позицию. На 8-м Ферстаппен обогнал Переса в борьбе за седьмую. Квят поднялся на 13 строчку. На 10-м круге Райкконен отбыл штраф. На 12-м Ферстаппен опередил Норриса в борьбе за шестую позицию. Первая десятка на 14-м круге: Феттель — Леклер — Хэмилтон — Боттас — Сайнс — Ферстаппен — Норрис — Перес — Хюлкенберг — Магнуссен.

На 15-м круге Хюлкенберг опередил Переса в борьбе за восьмое место. Ферстаппен обогнал Сайнса – в команде попросили Карлоса не упираться, Элбон опередил Квята. На 17-м круге Хюлкенберг сменил шины – машину уронили во время пит-стопа, Нико вернулся на трассу с задержкой.

На 21-м круге Норрис сменил резину, на 22-м – Сайнс, на 23-м – Леклер. Вернувшись на свободный участок трассы, Шарль взвинтил темп, проезжая круги на секунду быстрее Феттеля. На 24-м круге Перес провёл пит-стоп. На 25-м Элбон опередил Гасли в борьбе за восьмое место. Пьер потерял темп и несколько позиций.

На 25-м круге Риккардо свернул в боксы и сошёл с дистанции. На 27-м круге Феттель сменил резину и вернулся на трассу в трёх секундах позади Леклера. На 27-м круге Гасли провёл пит-стоп.

На 28-м круге Феттеля попросили остановить машину по соображениям безопасности – возник пробой изоляции в гибридной системе силовой установки. Для эвакуации объявили режим виртуального автомобиля безопасности. Ещё не сменившие шины гонщики свернули в боксы, в том числе оба пилота Mercedes.

На 29-м круге Расселл заблокировал шины и вылетел с трассы. Выехал автомобиль безопасности. В Williams из предосторожности сняли и Кубицу – поляк свернул в боксы и сошёл с дистанции. На 30-м круге Леклер второй раз сменил резину, получив свежий комплект Sоft на финальный отрезок, как и гонщики Mercedes. Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон — Боттас — Леклер — Ферстаппен — Сайнс — Магнуссен — Норрис — Перес — Стролл — Элбон.

На 30-м круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Элбон последовательно обогнал Переса, Стролла и Норриса. Леклер прессинговал Боттаса и пытался атаковать, но Валттери ехал в высоком темпе, постепенно отрываясь.

На 35-м круге Квят опередил Гасли в борьбе за 12-ю позицию. Через круг Пьер пытался контратаковать, но выехал за пределы трассы, пропустив ещё и Райкконена. Леклер взвинтил темп, пытаясь атаковать Боттаса, но разницы в скорости круг за кругом не хватало для обгона. Первая десятка на 42-м круге: Хэмилтон — Боттас — Леклер — Ферстаппен — Сайнс — Магнуссен — Элбон — Перес — Норрис — Хюлкенберг.

На 43-м круге Элбон опередил Переса, Перес – Магнуссена. Кевин срезал шикану и получил пятисекундный штраф. На 48-м круге Элбон опередил Сайнса в борьбе за пятое место – впечатляющий прорыв после старта с пит-лейн.

Льюис Хэмилтон выиграл гонку в Сочи, одержав девятую победу в сезоне и 82-ю в карьере. Валттери Боттас финишировал вторым – у Mercedes восьмой победный дубль в этом году и шестая из шести победа на Сочи Автодроме.

Шарль Леклер поднялся на третью ступеньку подиума, закрепившись на третьей строчке в личном зачёте. Red Bull и McLaren вновь заработали очки двумя машинами. После четырёх неудачных гонок Haas вернулась в очки.

Европейский сезон окончательно завершён. Через две недели борьба продолжится в Сузуке.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:33.38.992 1
2. В.Боттас Mercedes +3.829 1
3. Ш.Леклер Ferrari +5.212 2
4. М.Ферстаппен Red Bull +14.210 1
5. А.Элбон Red Bull +38.348 1
6. К.Сайнс McLaren +45.889 1
7. С.Перес Racing Point +48.728 1
8. Л.Норрис McLaren +57.749 1
9. К.Магнуссен * Haas +58.779 1
10. Н.Хюлкенберг Renault +59.841 2
11. Л.Стролл Racing Point +60.821 1
12. Д.Квят Toro Rosso +62.496 2
13. К.Райкконен Alfa Romeo +68.910 2
14. П.Гасли Toro Rosso +70.076 1
15. А.Джовинацци Alfa Romeo +73.346 2

* к результату Магнуссена добавлено пять секунд – выезд за пределы трассы и не возвращение преимущества

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) — 1:35.761 (51 круг, 219.847 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

Пилот Команда Круг Причина
Р.Грожан Haas 0 авария
Д.Риккардо Renault 24 днище
С.Феттель Ferrari 26 MGU-K
Д.Расселл Williams 27 тормоза
Р.Кубица Williams 28 тормоза

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG Petronas Motorsport 322
2. В.Боттас Mercedes AMG Petronas Motorsport 249
3. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 215
4. М.Ферстаппен Aston Martin Red Bull Racing 212
5. С.Феттель Scuderia Ferrari 194
6. П.Гасли Red Bull Toro Rosso Honda 69
7. К.Сайнс McLaren F1 Team 66
8. А.Элбон Aston Martin Red Bull Racing 52
9. Л.Норрис McLaren F1 Team 35
10. Д.Риккардо Renault F1 Team 34
11. Н.Хюлкенберг Renault F1 Team 34
12. Д.Квят Red Bull Toro Rosso Honda 33
13. C.Перес Sportpesa Racing Point F1 Team 33
14. К.Райкконен Alfa Romeo Racing 31
15. К.Магнуссен Haas F1 Team 20
16. Л.Стролл Sportpesa Racing Point F1 Team 19
17. Р.Грожан Haas F1 Team 8
18. А.Джовинацци Alfa Romeo Racing 4
19. Р.Кубица Williams Racing 1

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes 571
2. Scuderia Ferrari Ferrari 409
3. Aston Martin Red Bull Racing Honda 311
4. McLaren F1 Team Renault 101
5. Renault F1 Team Renault 68
6. Red Bull Toro Rosso Honda Honda 55
7. Sportpesa Racing Point F1 Team Mercedes 52
8. Alfa Romeo Racing Ferrari 35
9. Haas F1 Team Ferrari 28
10. Williams Racing Mercedes 1