Лоран Мекис, с этого года возглавляющий команду, которая теперь называется Visa RB, посетовал, что проблемы с состоянием трассы второй день подряд мешают нормальной работе на предсезонных тестах. Тем не менее он подчеркнул, что команде в целом удаётся собрать необходимую информацию о новой машине.
Лоран Мекис: «Перерывы в работе из-за ремонта трассы, конечно, сказываются на команде, это всех очень расстраивает, но подобные вещи, к сожалению, иногда происходят. Тем более когда на тестах на каждого гонщика приходится всего по полтора дня – это и так очень мало.
На тестах мы сосредоточены только на сборе нужной информации, необходимой для понимания особенностей новой машины. В реальности вне зависимости от того, хорошие ли у вас впечатления о её конкурентоспособности или плохие, вы всё равно занимаетесь именно этим. Даже если всё идёт нормально, мы не предаёмся особым восторгам, потому что не знаем, по каким программам работают другие команды.
Сейчас у нас последняя возможность получить эту необходимую информацию: как видите, на нашей машине установлены аэродинамические датчики, и мы собираемся провести несколько длинных серий кругов в гоночном темпе, чтобы по ходу каждой пробовать разные настройки.
В целом мы довольны той информацией, которую уже удалось собрать, хотя картина далека от идеальной. Но с каждым годом наши задачи становятся всё сложнее, хотя мне кажется, что привлекательность Формулы 1 связана в том числе и с этим.
Думаю, болельщикам интересно посмотреть на машины, обвешанные такими датчиками, ведь это наглядно демонстрирует, каким сложным стал наш спорт, сколь детально мы анализируем поведение машин. Но в целом можно сказать, что на тестах нам удалось получить информацию, которую мы хотели собрать.
Наши гонщики, Юки Цунода и Даниэль Риккардо, очень правильно настроились перед тестами. Мы им напомнили, что тесты длятся всего три дня, поэтому давайте не будем пытаться добиться оптимального баланса, не будем работать над скоростью, а всё это время необходимо максимально эффективно использовать, чтобы получше изучить машину.
И они действовали именно так, применяли компромиссные подходы, чтобы мы смогли как можно лучше провести эти тесты. Могу сказать, что в команде в целом очень боевой настрой, все хотят сделать следующий шаг вперёд, но мы понимаем, что такие перемены невозможно осуществить быстро. При этом мы работаем сообща, вместе всё анализируем, чтобы понять, какие меры нужно принять, чтобы добиться в этом году более высоких результатов.
Поэтому на тестах важно собрать адекватную информацию о поведении машины, передать её на базу команды в Фаэнце, после чего надо убедиться, что у нас есть весь необходимый инструментарий, чтобы эффективно заниматься модернизацией шасси. В том числе мы продолжим эту работу на первых гонках сезона».
