Во второй день тестов утренняя сессия завершилась намного раньше, чем было запланировано – это произошло из-за проблемы с одной из крышек дренажной системы трассы, что привело к повреждению днища на Ferrari Шарля Леклера.
Гонщик Скудерии рассказал и об этой ситуации, и в целом поделился впечатлениями от новой машины, созданной в Маранелло.
Шарль Леклер: «Днище машины было не так уж сильно повреждено, но дыра на нём всё-таки образовалась, поэтому его пришлось заменить. Если честно, эта дренажная крышка была такая тонкая, что я принял её за какой-то кусок пластика. Порой мы видим что-то такое на трассе, спокойно едем дальше, и ничего не происходит, но сейчас это был металл, поэтому машина получила повреждение.
В целом тесты проходят так, как обычно проходят зимние тесты, и это значит, что пока мы вообще не понимаем расстановку сил, поэтому рано что-либо говорить. Мы не знаем, у кого какое количество топлива в баках, но могу подтвердить, что с управляемостью нашей новой машины дело обстоит намного лучше, чем было у прошлогодней SF-23.
Год назад после зимних тестов мы даже не знали, в каком направлении работать, потому что в поворотах машина вела себя очень непредсказуемо, проявлялась то чрезвычайно сильная избыточная поворачиваемость, то недостаточная. Новая машина не такая, поэтому уже изначальная картина явно лучше.
Однако мои первые впечатления сводятся к тому, что Red Bull по-прежнему остаётся впереди, и вчера мы видели, что они демонстрировали отличные результаты прохождения кругов. Но это лишь мои личные впечатления, и они тоже не особо много значат, потому что я пока не анализировал никакие данные.
Возвращаясь к нашей машине, скажу, что улучшенные характеристики управляемости должны способствовать решению проблемы повышенной деградации резины на длинных сериях кругов. Поэтому на дистанции гонки всё должно складываться лучше».
