В этом году шинники Pirelli впервые подготовили для азербайджанского этапа чемпионата резину самых мягких составов: в качестве Hard будет использоваться C3, в качестве Medium – C4, в качестве Soft – С5. Эти составы на ступень мягче, чем те, что применялись в 2019 году, когда гонка на городской трассе Baku City Circuit проводилась в предыдущий раз.
Логику своего подхода в итальянской компании объяснили так: в 2019-м резина Hard в гонке не использовалась вообще. Поэтому, если привезти в Баку более мягкие шины, вполне возможно, что команды смогут их задействовать в своих тактических схемах, а это позволит разнообразить их число.
Асфальт бакинского кольца отличается низкой абразивностью, соответственно ставку на самые мягкие составы можно считать оптимальным выбором.
При этом сами гонщики городскую трассу в столице Азербайджана характеризуют так: она такая же сложная как Монако, а скорости там такие же высокие, как в Монце. Возможно, это некоторое преувеличение, но в целом позволяет получить представление о том, что ждёт Формулу 1 в этот уик-энд.
Марио Изола: «С одной уникальной трассы мы отправляемся на другую. В Баку ждут сложности иного характера по сравнению с Монако, но сходство в том, что если вы хотите избежать неприятностей, пилотировать там надо с такой же предельной точностью.
Впервые мы привозим в Азербайджан самые мягкие шины из нашей линейки составов – такую же резину мы использовали в Монте-Карло. Выбор продиктован тем, что в гонке 2019 года в Баку шины Hard не использовались вообще, тогда как команды весьма активно применяли резину средней жёсткости.
Теперь мы скорректировали выбор составов и надеемся, что все три сыграют важную роль, а выбор тактики станет более разнообразным.
В Формуле 2, как и на первом этапе сезона в Бахрейне, между составами будет целый шаг, что создаст более существенную разницу в скоростях, сделает более интересной и гонку, и выбор тактики, причём на сложной трассе, на которой, как известно, может произойти всё, что угодно».
