После пятничной квалификации целый ряд гонщиков получили штрафы, и стартовое поле воскресной гонки Формулы 2 не вполне соответствовало итогам той сессии, но первые трое стартовали с тех самых позиций, которые были завоёваны тогда.
Весь первый ряд занимали жёлтые машины Invicta Racing, с поула основную гонку уик-энда начинал Рафаэль Камара, рядом с ним стартовал Джошуа Дюрксен, победитель вчерашнего спринта. Разумеется, парагвайский гонщик был окрылён тем успехом и намеревался его развить.
Основу для этого Джошуа заложил уже в первые секунды гонки, когда вошёл в первый поворот одновременно с напарником, однако Рафаэль не смог удержать машину на трассе и срезал первую шикану. А вот на третью позицию поднялся отлично стартовавший Тасанапол Интрафувасак, которому сразу удалось опередить Алекса Данна и Ноэля Леона. Их машины он обошёл по внешнему радиусу первого поворота и держался примерно в секунде за первой двойкой.
А вот в ней произошли изменения, поскольку на 4-м круге Камара провёл техничный обгон и вышел в лидеры, однако первую позицию занимал недолго, поскольку уже на следующем круге Дюрксен за счёт DRS и слистрима без особых сложностей отыгрался. А ещё через круг они вновь поменялись позициями.
В команде Invicta решили, что эти игры могут продолжаться долго и до добра не доведут, поэтому Дюрксена первого пригласили в боксы на обязательный пит-стоп, и он вернулся на трассу девятым.
Его примеру последовали ещё несколько гонщиков, в том числе Данн, тогда как Камара продолжал лидировать, вторым ехал Интрафувасак, а на третью позицию поднялся Ритому Миата. Но после восьми кругов и остальные гонщики лидирующей группы свернули на пит-лейн, но после пит-стопа Дюрксен оказался на трассе впереди Камары.
После первых десяти кругов недолго лидировал Эмерсон Фиттипальди-младший, 19-летний сын легендарного бразильского гонщика, и только в четырёх секундах позади него ехал Куш Маини – только они пока ещё не побывали в боксах. Но и индийский гонщик ART свернул на пит-лейн на 11-м круге.
Таким образом Дюрксен поднялся уже на вторую позицию, за ним ехал Камара, и команда заверила бразильца, что ближе к концу гонки у него ещё будет возможность побороться за победу.
На 12-м круге на трассе появились жёлтые флаги и выехал автомобиль безопасности – это произошло из-за очередной неудачи, постигшей Колтона Херту. На его машине команды Hitech уже на первых кругах было повреждено переднее крыло – возможно, из-за этого или по какой-то иной причине, но он вылетел с трассы в повороте Parabolica, и его машина остановилась в гравийной ловушке. Этой ситуацией воспользовался Фиттипальди, свернул на пит-лейн и вернулся на трассу 12-м – он был последним, кто провёл пит-стоп.
Перед рестартом первая семёрка выглядела так: Дюрксен лидировал, за ним ехал Камара, затем Данн, Леон, Джон Беннетт, Ритому Миата, и только седьмую позицию занимал Никола Цолов, лидер чемпионата.
К этому моменту, т.е. за первую половину гонки, Цолов, стартовавший девятым, смог отыграть только пару позиций, но наверняка готовился перейти к более активным действиям на оставшихся 15-ти кругах. Впрочем, в теории он мог применить и более осторожную тактику, поскольку его преимущество перед Камарой после вчерашнего спринта составляло 26 очков.
На рестарте Данн попытался атаковать Камару, но тот агрессивно оборонялся, в результате Алексу пришлось резко, до блокировки передних колёс, тормозить, но и это ему не помогло – он не удержался на трассе и срезал шикану в третьем повороте, потеряв позицию по отношению к Леону.
Перед Цоловым теперь маячила серебристая Dallara Ритомо Миаты, но было похоже, что перейти к атакующим действиям болгарскому гонщику Campos мешали вибрации в передней части машины. Вероятно, в какой-то момент в пылу борьбы он заблокировал тормоза, что не прошло бесследно для резины, тогда как до финиша надо было проехать ещё с десяток кругов.
На 21-м круге столкнулись Маини и Рафаэль Виллагомес, оба остались на трассе, но испанец откатился на последнюю позицию – было видно, что аэродинамический обвес его машины явно не в лучшем состоянии. Впрочем, всё это происходило далеко за пределами первой десятки.
До финиша оставалось всё меньше кругов, и лидировавший Дюрксен обеспокоено поинтересовался по радио, будет ли напарник его атаковать, и утвердительный ответ инженера его тревоги только усилил. Впрочем, Камаре пока было не до этого, потому что его уже прессинговал Леон, понимавший, что у него есть вполне реальный шанс побороться за второе место.
На 28-м круге Ритому Миата, на этой стадии гонки ехавший перед Цоловым, получил инструкцию прибавить, попытался сократить интервал, отделявший его от Данна, но опередить ирландца скорости не хватило. На следующем круге Камара попытался атаковать Дюрксена, но парагваец очень правильно позиционировал машину на трассе и удержался впереди.
Рафаэлю поступил приказ – если он собирался атаковать напарника, то сделать это надо аккуратно, без каких-либо осложнений. Тем временем Миата всё-таки обошёл Данна, и теперь ирландца атаковал уже Цолов, но это происходило уже на последнем круге, и Алексу удалось отбиться, хотя и с трудом.
Однако тут гонка и закончилась, и далее произошли события в буквальном смысле яркие: Джошуа Дюрксен пересёк линию финиша на 0,4 секунды раньше Камары, но когда паргвайский гонщик приветствовал публику, сбавив скорость на круге возвращения в боксы, его машина начала дымиться!
Причём он заметил это не сразу – ему на это указал Ноэль Леон, ехавший следом, и только тогда Дюрксен остановился на обочине. Тут же из-под моторного кожуха его жёлтой Dallara вырвались языки пламени. Маршалы были рядом с этим местом, поэтому сразу подскочили с огнетушителями и быстро всё потушили. После чего Дюрксена подбросил до пит-лейн автомобиль безопасности, и Джошуа успел попозировать перед фотокамерами, с гордостью размахивая флагом Парагвая.
Разумеется, в интервью после финиша он заявил, что это лучший уик-энд в его карьере, ведь выиграть две гонки подряд удаётся редко, да и до поула он не дотянул совсем немного, ведь машина во все дни работала просто идеально.
Он также подчеркнул, что команда выбрала для него правильную тактику, предложив рано провести пит-стоп, после чего ему удалось создать небольшой отрыв от напарника, которого однако хватило, чтобы довести гонку до победы.
Рафалю Камаре вчера не повезло, он сошёл с дистанции спринта, но сегодня финишировал вторым, тогда как Цолов – только шестым, поэтому бразильцу удалось сократить отставание от лидера личного зачёта до 11 очков. Компанию на подиуме гонщикам Invicta составил напарник Цолова Ноэль Леон, который тоже отыграл отставание от Данна, и от 4-й строчки личного зачёта его теперь отделяет всего четыре очка. А вот победитель обеих гонок итальянского уик-нда пока занимает восьмое место, потому как в этом сезоне выступает не особенно стабильно.
