Дерек Дэли поделился своим мнением о ситуации в Ferrari, где отношения между напарниками явно обостряются, а руководству команды не удаётся на это повлиять. Очередной пример все видели в Мехико, где Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер затеяли дуэль на первом круге гонки, а в итоге победа досталась Максу Ферстаппену.
73-летний ирландец выступал в Формуле 1 в конце 70-х и начале 80-х за такие команды, как Ensign, Tyrrell, March, Theodore Racing и Williams, но по-прежнему внимательно следит за событиями, которые происходят в чемпионате мира.
«Руководство Ferrari явно не справляется со своими обязанностями, – заявил Дэли в интервью RacingNews365. – Вспомните самый успешный период в истории команды, когда все важные решения принимали Михаэль Шумахер и Жан Тодт. Тодт был намного более жёстким руководителем, чем Фредерик Вассёр, а в такой ситуации, какая складывается сейчас, команде необходим жёсткий лидер. Но в Вассёре я этих качеств пока не вижу.
Фред столкнулся с весьма сложной проблемой. Он не может попросить Шарля Леклера: «Хочу, чтобы ты чаще пропускал Льюиса вперёд». И Льюису он тоже не может сказать, чтобы тот пропускал напарника.
При этом карьера Хэмилтона подходит к завершению, и у него остаётся не так уж много шансов на победы в гонках. В этом плане положение Льюиса может оказаться почти безнадёжным.
Часть привлекательности Формулы 1 в том, что публике интересно наблюдать, удаётся ли командам контролировать действия знаменитых гонщиков? Не думаю, что это просто, однако не будем забывать, что лучшие дни Льюиса остались в прошлом.
Руководству Ferrari следует осторожнее выстраивать свою политику, ведь Льюис – в отличие, например, от Джорджа Расселла или Карлоса Сайнса – не тот гонщик, который предоставляет команде ценную техническую информацию. Он – часть маркетинговой машины Ferrari, которая сейчас мощнее, чем когда-либо, но при этом, как мне представляется, команда пожертвовала эффективностью процесса модернизации машины».
