Шинники Pirelli подвели итоги первого дня работы на трассе в Зандфорте, который завершился поулом гонщика Mercedes Джорджа Расселла в квалификации, предшествовавшей субботнему спринту. Основной вывод состоит в том, что пока скорости несколько ниже расчётного уровня.
Симоне Берра, главный инженер Pirelli: «За исключением нескольких первых кругов на промежуточных шинах, на тренировке команды анализировали поведение резины всех трёх составов, поскольку в плане сцепления условия на трассе оказались лучше, чем можно было ожидать после утреннего дождя.
Шины Medium больше страдали от абразивного асфальта, чем Hard, но в целом уровень износа резины был не слишком значительным и не особо сказывался на скорости.
Мягкие шины обеспечивали хорошее сцепление, чему также способствовало постепенное улучшение состояния трассы. Команды применяли разные подходы; кто-то использовал один комплект жёсткой резины на тренировке, кто-то предпочёл сохранить в резерве оба комплекта Hard, а это наводит на мысль, что они рассматривают возможность тактики с несколькими пит-стопами.
Ключевую роль в этом плане будет играть деградация резины, хотя похоже, что пока ситуация под контролем, прежде всего благодаря относительно низким температурам. К тому же на этой трассе традиционно высока вероятность появления автомобиля безопасности.
В любом случае мы полагаем, что резина всех трёх составов будет задействована при составлении тактических схем на воскресную гонку.
Разница в скорости между резиной составов Medium и Soft примерно полсекунды, это вполне соответствует нашим расчётам, сделанным на симуляторе, однако согласно им результаты на круге должны быть примерно на секунду лучше.
Если к завтрашнему дню покрытие трассы не вернётся к изначальному состоянию, уже в субботу мы должны увидеть дальнейший рост скоростей».
