Фернандо Алонсо не отрицает, что на прошлой неделе в Марокко испытывал гоночный внедорожник, предназначенный для ралли-рейда Дакар, однако, по его словам, это ещё не означает, что он намерен вновь выступить в легендарном супермарафоне.
При этом в дни сингапурского уик-энда, когда слухи о возможном участии двукратного чемпиона мира в Дакаре-2027 уже появились, он уверял, что совместить Формулу 1 с подготовкой к столь сложным соревнованиям невозможно. И тем не менее уже через несколько дней Фернандо вместе с Марком Кома, своим штурманом, гонял по марроканским пустыням на Dacia Sandrider на тестах, организованных британской компанией Prodrive, построившей эту машину.
Пока она была просто чёрной, но, если верить слухам, на старт январского ралли-рейда такие внедорожники самой мощной категории T1+ выйдут уже в цветах и фирменном оформлении Aston Martin.
«Каждую неделю я сажусь за руль какой-нибудь гоночной машины, – заявил Алонсо, общаясь с прессой в паддоке техасского автодрома COTA. – Я много гоняю на картодроме, но ведь никто не распускает слухи, что я собираюсь выступить в чемпионате мира по картингу. В Барселоне я сел за руль McLaren Айртона Сенны, но при этом в гонках исторических машин я не участвую, а просто люблю пилотировать разные машины, это моё естественное состояние.
Я проехал всю дистанцию Дакара в 2020 году, и для меня, для гонщика Формулы 1, это стало тяжелейшим испытанием. Нет соревнований, которые бы в плане техники пилотирования более радикально отличались от гонок Формулы 1, чем эти, где надо уметь правильно анализировать рельеф местности и постоянно работать педалями газа и тормоза одновременно, чтобы стабилизировать машину и всё такое.
В общем, Дакар – прямая противоположность Формуле 1, именно с этим и связана привлекательность ралли-рейдов. Но правильно к ним подготовиться и совместить в один год Ф1 и Дакар очень сложно».
Поскольку Алонсо выполняет почётную обязанность посла Circuit de Barcelona-Catalunya, то он также прокомментировал новость о переговорах организаторов американской серии IndyCar с автодромом в Барселоне о возможном проведении там гонки.
«Думаю, это хорошая новость, – сказал Фернандо. – Разумеется, для нашей страны и для автодрома в Барселоне это станет историческим событием. Преимущество стационарной трассы в том, что там в любой день можно проводить тесты, и она может принимать любые гонки. Например, на прошлой неделе там проходил очередной этап WEC.
Также эта трасса принимает этап MotoGP, а теперь речь идёт об IndyCar. В этом и состоит главное преимущество таких автодромов по сравнению с городскими трассами. Каталонское кольцо выполняет важнейшую роль в деле развития автоспорта в нашей стране, ведь юниорские серии просто не выжили бы, если не было этого автодрома, где можно заниматься любыми видами гонок – от картинга до Ф4, Ф3 или Moto3.
При этом IndyCar – очень специфическая и очень американская серия. Выездные гонки всегда связаны с повышенными расходами, которые в том числе несут команды, так что в подобных проектах есть свои плюсы и свои минусы. Полагаю, промоутерам IndyCar надо прежде всего проводить гонки в США и, возможно, устраивать один или два выездных этапа, поэтому не думаю, что они продолжат расширять географию своей серии».
