В четверг в Остине Льюис Хэмилтон говорил об успехах Кими Антонелли и Mercedes – и неудачной стратегии в Сингапуре…
Льюис Хэмилтон: «Что бы я посоветовал Кими? Не знаю. Ему не нужны советы. Думаю, в этом году, да и в прошлом тоже, но особенно в этом году, он демонстрировал талант и выдержку. Кими отлично справился со своей работой, и я очень им горжусь. Я горжусь тем, как он держится, как взаимодействует с гонщиками, даже с вами, парни. Приятно видеть, что он и вся команда добиваются успеха.
Я бы сказал, что Кими не по годам зрелый гонщик, с нетерпением жду возможности вновь побороться с ним на трассе. Любому гонщику было бы непросто занять такое место в такой команде… Но Кими с лёгкостью справился, я с интересом наблюдал за его выступлениями в этом году. Он заслужил чемпионский титул.
Работать вместе с Боно [Питер Боннингтон, гоночный инженер Антонелли] – это потрясающий опыт, но в этой команде много замечательных специалистов, именно поэтому они способны достигать таких результатов. Я искренне восхищаюсь тем, что они делают. И то, что они снова на вершине, меня не удивляет, ведь я сам много лет был частью этой системы.
Сможем ли мы победить в этот уик-энд? Пока сложно сказать. Если оценивать динамику этого сезона, то сначала доминировала команда Mercedes, потом McLaren, сейчас – Red Bull. Я не вижу причин, по которым ситуация могла бы измениться, но я надеюсь, что если мы сможем вывести машину в идеальный рабочий диапазон, то добьёмся хорошего результата.
В Сингапуре я ошибся, но на таких ошибках учатся. У меня они случаются не так часто. Конечно, следующие пару дней были не самыми лучшими, но я сделал выводы.
Я стартовал третьим и искал возможность выиграть гонку. Я всегда пытаюсь сделать что-то иначе. И я хотел придерживаться другой стратегии, не той, что у Шарля. Перед стартом при анализе мы увидели, что Макс потенциально будет быстрее, а мы скорее всего финишируем вторым и третьим. Мне этого было недостаточно. Я искал другие варианты.
Если бы шины Medium могли выдержать большую дистанцию, на них можно было бы бороться, но на первом отрезке машина вела себя не очень, потом я оказался позади Шарля и потерял много времени, поскольку он ехал на более медленной резине, на которой я ехал в начале.
У меня шины Soft работали хорошо. Я подъезжал к въезду на пит-лейн и не знал, что Шарль заедет, мне казалось, что он совсем недавно сменил резину. В тот момент я решил, что останусь на трассе, но проезжая мимо пит-лейн вдруг понял, что допустил ошибку. Но я признал это, взял на себя ответственность, и теперь нам нужно двигаться дальше.
В плане того, насколько хорошо мы работаем вместе, ничего не изменилось. Я искренне верю, что моя работа заключается не в том, чтобы всегда следовать совету, а в том, чтобы постоянно бросать вызов в том числе себе и команде. Нужно постоянно выходить за рамки. В конечном счете, именно так я достиг того, чего добился.
Да, иногда всё идет не так. И это был один из таких случаев. Но приходит новый день и ты должен быть готов к новой схватке. Мы побеждаем, и мы проигрываем как команда. Мне определенно больно, когда я теряю очки для команды, но я буду работать, я удвою усилия, чтобы такого больше не повторилось».
