Единственную пятничную тренировку на городской трассе в Сингапуре гонщики Haas завершили с 11-м и 13-м результатами, при этом Оливер Берман на две с половиной десятых опередил Эстебана Окона, своего напарника.
Итоги сессии прокомментировал Айо Комацу, руководитель американской команды, начав с темы далеко не самого чистого воздуха в городе-государстве, поскольку атмосферу там загрязняют дымы от лесных пожаров в Индонезии.
Айо Комацу: «После сессии я ещё не успел расспросить гонщиков об этом, но пока всё не так плохо. Хотя ничего хорошего в этом нет, поэтому приходится максимально внимательно относиться ко всему, что связано со здоровьем. Однако сажа из воздуха оседает на асфальте, смешиваясь с пылью, что, конечно, сказывается на уровне сцепления, я в этом не сомневаюсь, а пыли и грязи на трассе ужасно много.
Главная задача, которую мы решали на тренировке – старались как можно активнее работать на трассе, и гонщики с каждым кругом пилотировали всё увереннее. Думаю, мы вполне справились, в том числе настройки машины на более-менее нормальном уровне, и нам удалось избежать неприятностей.
Жаловаться не на что, хотя, конечно, остаётся ряд областей, над которыми ещё предстоит поработать в процессе подготовки к квалификации к спринту. Если вспомнить предыдущий уик-энд в Сепанге, то там у нас были сложности в квалификации из-за очень высоких температур трассы и очень абразивного асфальта, поэтому нам не удавалось добиться эффективной работы резины.
Но в воскресенье мы показали вполне приличный темп в условиях меняющейся погоды, вот только действовали не лучшим образом. Но после неудачной гонки меньше всего хочется, чтобы между этапами был долгий перерыв – хорошо, что Гран При Сингапура проходит встык уже в этот уик-энд. Постараемся в полной мере использовать уроки, которые мы получили в Сепанге, тем более что сейчас нам предстоит борьба за очки не только в воскресенье, но и в субботнем спринте».
В Haas решили не продлевать контракт с Эстебаном Оконом на следующий сезон, и Комацу в интервью Sky Sports спросили, не повлияло ли это на атмосферу в команде.
«Мы все профессионалы, согласитесь? И то, что хорошо для команды, хорошо и для Эстебана, – ответил руководитель Haas F1. – Каждый раз, выезжая на трассу, он должен показать всему миру, насколько он быстрый, что он хороший командный игрок, что он намерен в полную силу выступать до конца сезона. Например, в дни уик-энда в Баку он отлично действовал, выполняя инструкции команды – именно это сейчас нам от него нужно.
Конечно, ему сейчас непросто, однако это никак не сказывается на наших отношениях, в которых мы стараемся придерживаться принципа максимальной прозрачности.
Что касается возможных претендентов на место в команде, то не секрет, что мы приглашали нескольких гонщиков на тесты в рамках программы TPC (тесты на машинах предыдущих лет выпуска), оценивали их, но вскоре предстоит провести ещё одно заключительное совещание, на котором будет принято решение о составе команды не следующий сезон.
Точную дату, когда это произойдёт, назвать не могу, но произойдёт уже довольно скоро».
