В FIA завершили анализ обстоятельств, потребовавших срочного обновления программного обеспечения силовой установки перед стартом Гран При Бахрейна в Малайзии.
Основное внимание было уделено следующим ключевым вопросам:
— причине потери мощности у нескольких машин на формировочном круге; — мерам для снижения вероятности повторения аналогичных проблем; — управлению настройками силовой установки в условиях дождя в будущем (ограничению энергопотребления); — выводам на основе данных, предоставленных командами и производителями силовых установок.
В результате анализа был сделан вывод, что на некоторых машинах, когда двигатель работал на низких оборотах, на определённых участках трассы при команде снижения мощности на 250 кВт произошла потеря мощности, превышавшая первоначально задуманную, и восстановить её на этих участках не удавалось.
Если в Сингапуре возникнут аналогичные погодные условия, будет повторно использоваться та же версия программного обеспечения двигателя, что была установлена в Малайзии. Кроме того, 25 октября к Гран При США будет выпущено очередное обновление программного обеспечения для дождливой погоды.
По результатам анализа рекомендовано принять меры по тестированию программного обеспечения, с учётом того, что возможности для тестов ограничены, с целью обеспечения его максимальной надёжности.
Вместе с командами и производителями силовых установок FIA продолжит усиливать возможности тестирования и проверки программного обеспечения силовых установок через независимую оценку и общую обратную связь, включая информацию от поставщика стандартного электронного блока управления ECU.
В FIA хотели бы прокомментировать замечания о том, что программное обеспечение не было протестировано до его внедрения. Перед внедрением команды и производители силовых установок провели тесты на симуляторах, а потом и в реальных условиях во время первой сессии свободных заездов Гран При Бельгии и Гран При Нидерландов.
В день гонки в Сепанге последовательность установки и интеграции программного обеспечения была следующей:
15:45: Процедура старта гонки была приостановлена после двух прогревочных кругов из-за того, что у некоторых машин возникли проблемы с потерей мощности.
15:50: В течение пяти минут после приостановки техническая команда FIA выявила причину неисправности и выпустила обновлённую версию программного обеспечения силовой установки, предназначенную для решения проблемы.
16:03: Через 18 минут после приостановки FIA предоставила командам дополнительные технические рекомендации и разъяснения в связи с установкой и эксплуатацией обновленной версии программного обеспечения.
16:20: Команды и производители силовых установок завершили процесс интеграции, и примерно через 20 минут все участники были готовы к старту гонки.
16:22: Был дан сигнал о начале 10-минутного отсчёта до старта гонки.
16:33: Машины покинули пит-лейн для проведения процедуры старта.
FIA благодарна всем заинтересованным сторонам – командам, производителям силовых установок и технической группе FIA – за их усердие и оперативность. Совместные усилия позволили выявить проблему и принять меры по её устранению, благодаря чему гонка прошла в безопасных условиях.
