FIA и производители силовых установок согласовали основные параметры двигателей Формулы 1 следующего поколения.
Британская пресса пишет, что Формула 1 планирует перейти на 3-х литровый турбированный двигатель V8 с более компактным электрическим мотором мощностью 100 кВт, а масса всей силовой установки будет снижена как минимум на 50 кг.
Переговоры по отдельным деталям продолжаются, но основные параметры уже согласованы. В FIA и Формуле 1 хотят сделать двигатель проще и легче, приблизив его концепцию к традиционным гоночным моторам.
Одним из спорных вопросов был отказ от турбины. Рассматривался вариант атмосферного 3-х литрового V8, который мог бы обеспечить более громкий звук. Однако такой двигатель создавал бы проблемы на городских трассах, где действуют ограничения по шуму. Речь о Мельбурне, Майами, Мадриде, Сингапуре, Баку и Лас Вегасе.
В итоге принято решение сохранить турбину, но более компактного размера. Ожидается, что звук новых двигателей будет заметно громче нынешнего, но при этом останется в рамках действующих ограничений по уровню шума.
Электрическая часть силовой установки также станет значительно проще. Вместо нынешнего электромотора мощностью 350 кВт планируется установка 100-киловатного двигателя. Таким образом, электрическая составляющая сохранится, но её роль в общей конструкции заметно снизится.
Ещё одной целью было серьёзное снижение массы. Силовая установка нового поколения должна быть как минимум на 50 кг легче нынешней.
Пока не решено, какая система будет использоваться для обеспечения дополнительной мощности при обгонах. Возвращать DRS, от которой Формула 1 отказалась в 2026 году, не планируется.
Сейчас рассматривается вариант, похожий на систему push-to-pass в IndyCar, когда гонщик получает возможность на короткое время увеличить мощность. Окончательное решение по этой системе ещё предстоит принять FIA и производителям силовых установок.
Пока не определен год перехода на новые силовые установки. Одним из вариантов называется сезон 2030-го, что на год сократит нынешний цикл технического регламента.
Уже сейчас понятно, что при разработке новых двигателей в Формуле 1 решили двигаться в сторону более простой и лёгкой силовой установки, с сохранением связи с современными технологиями.
